向更高级别迈进 丰田新皇冠测评试驾

严格意义上说，第十三代皇冠脱胎于上一代车型，因为手身结构、底盘形式都没有发生质的变化。乍看之下车头的变化似乎不大，我甚至怀疑大灯是不是忘了修改。不过横条的中网格栅和镶嵌在玻璃面板中的立体车标(内有玄机)很快让我感觉到新的气息。


    后视镜从A柱的拐角挪到了车门上，好处是改善了驾驶员的侧向视野。车尾是典型的日本风格，尾灯分成两组，形状比较竖直，刹车灯的表面呈球形与后翼子板、行李厢盖形成过渡。两个颇具雷克萨斯风格的排气管整合在后保险杠下部。


    新皇冠的车身尺寸全面加大了。长度超过5米，轴距2.925米，较上一代车型增加了75毫米，几乎全部贡献给了后排腿部空间。单看轴距，新皇冠已经达到了上一代雷克萨斯LS车型的水平，因此谈论空间大小有些多余。内饰给人最大的感受是细腻,无论造型、材料、工艺还是触感，都有高档的味道。实木方向盘带有清晰的木质纹理，握上去十分舒服。

    座椅内部的海绵和表面的真皮都非常呆软，坐上去那种舒服、贴身的感觉和沙发无异。新皇冠第一次采用了V8发动机，未打造一个更高的产品线。V8顶级车型是4座设计，后排为两个独立座椅，右侧主座是一张犹如飞机头等舱一样的带电动腿部支撑的座椅，下半部分打开后可以舒服地躺着。为了安全起见，一旦副驾驶座椅有调节动作，后排腿部支撑也会跟着自动回收。打开车门时座椅会回到正常的位置上，加上后车门的开度很大，乘客上下车非常方便，对于年纪稍大的车主和乘客来说是一种很实际的关怀。