主动悬挂令人叹服 详细试驾雪铁龙C6
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2010/1/12 13:12:00
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既不像德国车那样刻板,又不像日本车那样缺少个性,更不像美国车那样凶悍。从法国车上你不光能看到法国人在审美上的独到品味,更能体现出他们那种追求悠然自得的性格和心态。这一性格在雪铁龙C6上体现的淋漓尽致,不光是外表,开起来的感觉也是一样。
在上篇文章中唠唠叨叨说了不少有关雪铁龙C6外形和内饰以及配置方面的细节与特点。相同的内容本文中就不再重复了,有兴趣的朋友可以点击下面的图片链接进入C6的体验文章中。在今天的文章中我们将会针对C6的驾驶感受和性能表现和大家一起来探讨。
先来看看C6的动力配置。它配备的是一款3.0升V6发动机,最大功率在6000转/分时达到215马力,峰值扭矩在3750转/分时可达到290牛·米。不过毕竟是05年的产品,从性能数据上看,它已经显得有些过时了。和它配合的是一台6挡手自一体变速器,并且带有运动和雪地模式。
日常驾驶时,低转速下的提速比较含蓄,油门的响应虽然敏捷但提速的感觉并不强烈。和大部分法系车发动机一样,这台V6发动机只有在较高的转速情况下,才能有更好的扭力发挥。匀速行驶时变速箱更喜欢保持在高档位上,转速和动力的输出都保持在一个很温柔的水平。
继续深踩油门,随着转速的提升,动力输出有所增强,在达到3000rpm以上后,动力表现有了明显的改善,加速更为顺畅,这种表现可以一直持续到将近5000rpm左右的转速,而后动力开始明显衰减。正常驾驶中,变速器的升档在2000rpm左右即会完成,随着踩下油门深度的不同,它也会进行调整,以根据驾驶者的动力需求作出不同的反应。
切换到运动模式下,变速箱会降低一个挡位,以维持发动机在更高的转速区间,动力的发挥也更有效率。再切换到手动模式,挡杆有些发涩,操作时的阻力比较大,但反应却很机敏,加速超车也更加的痛快。
2016年4月25日
具备挑战的实力 车展实拍东风雪铁龙C6 对于雪铁龙这个品牌,懂的人自然都知道它在底盘调教方面的功力,特别是像C5这样的车型,底盘的舒适程度远超同级。只是在国内的“加长”风气之下,C5多年的丝毫不变的确有点让人不满,不过随着C6即将发布的消息出现,整个雪铁龙的车系似乎可以得到有效的补充,这对于雪铁龙在国内的布局来说是一个好事。
在今天的2016年北京车展上,雪铁龙也正式对外发布C6,对于这款雪铁龙的中大型轿车,很多人都非常期待,在此我们也对其提前进行了体验,带给大家最全的体验。
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查看全文>> 更多相关>>2016年2月26日
或4月北京车展发布 雪铁龙全新C6手绘图 日前,雪铁龙官方表示,新一代C6的相关信息将会在3月1日开幕的日内瓦车展发布,同时还发布了一张该车的手绘图。值得一提的是在日内瓦车展上,雪铁龙新一代C6的实车并不会亮相,但是官方会公布一些相关的资料,这款车的实车正式发布,预计将在4月的北京车展。
新一代C6手绘图
从此次发布的效果图来看,新一代C6采用了雪铁龙最新的家族式设计,前格栅和大灯组相连,底部保险杠区域也采用了一体式的设计,手绘稿勾勒的线条看上去非常的运动,让我们对这款车非常的期待。新车将在年内国产上市,未来新一代C...
查看全文>> 更多相关>>2016年11月7日
外观沿袭家族设计风格 全新雪铁龙C6上市 全新雪铁龙C6将于10月17日晚间正式上市,预计价格发布时间在20:00-20:30之间。新车将提供350THP(1.6T发动机)和380THP(1.8T发动机)两款动力共五款车型供消费者选择。作为品牌的旗舰中型车,新车上市后将与新君越、新迈腾等展开竞争。
外观方面,全新雪铁龙C6没有完全沿袭家族设计风格,而是针对进气格栅、前大灯组进行了自我进化,使前脸更具整体性与科技感。新车配备有LED前后大灯组、LED日间行车灯,灯光配置在同级别车型中较有优势。这款车的侧面造型比较修长...
查看全文>> 更多相关>>2016年9月8日
为中国出生的法国人 试驾雪铁龙C6 1.8T 每个全球化汽车品牌的背后都有着它们独特的故事,随着声名远外以及时间的消逝,历史也逐渐化身为各自的传奇。就比如1919年的法国雪铁龙汽车公司,它的前身则是一家V形齿轮厂,这家工厂的技术为之后雪铁龙的汽车工业历程奠定了必要的基础。
1919年5月,雪铁龙公司的A型车在法国魁德扎瓦投产,拉开了雪铁龙汽车的生产序幕。虽然首批量产只达到了2810辆,但这辆车A型车却开创了法国汽车行业的众多第一,其中令人最为深刻的是所搭载的1.3L四缸发动机,在当年油耗测试为7.5L/100km。
随后雪铁龙开始征...
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