如何理解拿来主义 评测长城炫丽1.5L
长城似乎是一个非常高产的汽车品牌,在几年时间里推出了太多的新车,而且几乎涵盖了所有车型。从赛弗、哈弗SUV系列到嘉誉MPV再到微型车精灵,小型车酷熊、炫丽……国际汽车品牌在崛起之前都是走类似的路子,丰田就是很好的例子。我们在为长城叫好的同时不免有些担心,作为一个实力还不太雄厚的自主品牌,能支撑起如此庞大的产品线吗?要知道当初奇瑞大而全的发展战略一路走来,也是磕磕绊绊。那么长城呢?我不禁对今天要评测的长城炫丽产生了浓厚的兴趣。
想要支撑起丰富的产品线就必须要大量的研发新车型,在自主品牌研发能力的限制下,模仿似乎成了最佳的出路。鲁迅先生就说过:一切好的东西都是人类的共同财富!他山之石可以攻玉,拿来主义也未尝不可啊。
外观:
炫丽的身材也算是同级车中比较“魁梧”的了,他的长宽高分别为3907mm/1694mm/1521mm。在轴距方面2368mm的长度并不是很富裕,但实际看起来炫丽虽然是典型的A0级身材,但丝毫不觉得车小,原因就在于将近4米的车长。
从外观上来看,炫丽和某款日本品牌车型非常相像,整体式的包围容纳了瀑布式的进气格栅,发动机盖较小,在进气格栅的上方则是一个大大的长城徽标,稍微有些变化的就是前大灯,鲨鱼鳍的设计看起来显得更有张力,而车身的尾灯看起来则很是靓丽,线条感很强,并且有着很好的立体感,尾部雾灯并没有和尾灯在一起,反而设计在了尾杠上,而运用LED也使其亮度大大的提升。尾部的扰流板虽然小巧,但是确实有如虎添翼的感觉,看上去使车辆更加的散发活力。15寸的8幅铝合金轮毂配合宽大的轮眉,年轻时尚的气息包围了整个车身,而长城公司冠以炫丽的名称,看来也是对外形具有很大的信心。
自主品牌汽车将国外的成熟车型拿过来进行相应的改进以及模仿来形成自己的产品,这的确是条发展的必经之路,不过终究还是要有缘于自我的设计与创造。值得欣慰的是,炫丽的钣金喷漆工艺方面进步不小,打开后备箱与发动机盖,发觉车体间的焊接工艺、车门与车体的缝隙密闭程度完成的很好,细节之处也不再粗糙了。可以说炫丽的外观制作工艺一点也不比一些合资品牌差,在国产汽车中可以算是佼佼者了。
2011年8月4日
安全性得到增强 到店实拍长城炫丽CROSS
长城炫丽CROSS凭借时尚的外观设计以及流行的CROSS车型理念,在国内市场上也是款饱受好评的车,不过随着各厂商新车的不断涌现,炫丽CROSS的优势也在被渐渐削弱。六万余元的售价对于购车者来说多数是首款家庭用车,如何尽可能具备性价比,是不少厂商费尽心思的事情。长城炫丽CROSS为了进一步增强其竞争力,推出了这款2011款炫丽CROSS车型,在安全性和舒适性上有所改动,不过在我们看来,安全性的增强才是重点。
实拍车型为炫丽CROSS 1.5L手动跨界型,售价6.29万元。其余三款为售价6.0...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月14日
做工扎实配置高 炫丽1.3详细静态体验 提起长城汽车,我们首先想到的就是SUV或者MPV这样的大家伙,不过随着去年年底长城精灵的正式上市,长城汽车也正式涉足轿车领域,时隔一年之后,长城又面向小型车市场推出了全新车型炫丽。一般自主品牌都是采用从小到大的造车策略,那么像长城这样的以造“大车”起家的传统品牌造出的“小车”到底怎么样呢?今天我们就带您一起体验一下这款长城炫丽!
● 外形够时尚,前脸很像雅力士
首先我们说炫丽的外形设计还算是比较成功的,时尚程度并不输给那些国外品牌,而圆头圆脑的造型搭配一个方方正正的车身,看着...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月11日
实用主义者 试驾测评长城炫丽1.3L
测试车型
长城炫丽1.3L精英型
车型售价
5.79万元
测试时间
2008年11月
测试里程
200公里
测试路况
城市公路
长城汽车近期多款新车上市,08年初上市的长城精灵投放市场后在竞争激烈的微型车市场内找到了自己的位置,年底才上市的长城炫丽同为微型车,为什么一年内推出两款微型车?这个问题一直让人费解。目前汽车市场并没有像往年那样风生水起,作为一款国产两厢车,在车市不景气的情况下,因何在微型...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月29日
充满个性的小型车 实拍2011款炫丽CROSS
在国内,作为主要以代步功能为主的小型车种类多样,几乎所有的品牌都在这个领域有着各自的产品,价格从5、6万-10几万不等,今天我们来看看售价仅6万左右的2011款长城炫丽,它与老款相比到底有何不同,在充满个性的众多小型车中,它又以哪些因素去占据这个竞争激励的市场。
在说改款前,我们先简要回顾下长城炫丽的历史背景和车型由来:
在日本本土,有一款丰田ist,它的底盘和平台取自我们熟悉的威姿,但定位和售价要比威姿略高,长城炫丽就是以丰田ist为原型而打造,车身腰线以上与ist别无二...
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