尾巴的魅力 静态评测雪铁龙世嘉三厢
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2010/1/14 19:47:00
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★★★★
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东风雪铁龙在国内似乎是一个非常微妙的汽车企业,总是在三厢与两厢之间徘徊,引进的车型总是有些争议。从最开始同步引进两厢车时,就开始挑战了人们传统意义上的价值观,不过在当时两厢车并不被大家所接受,无奈只能以一个悲剧的结局落幕。
随着国内汽车市场的不断成熟,人们对两厢车也有了很大的改观,世嘉的推出及时缓解了东风雪铁龙的销售问题。不过仅凭世嘉也很难在竞争激烈的紧凑型车市场有所作为,在此背景下世嘉三厢也就应运而生。世嘉三厢在东风雪铁龙大家族中绝对算是非常成功的一款,很多人在评论时都充满赞美之词。相对于很多近似强拉出“尾巴”的三厢车来说,世嘉三厢无疑是非常美观和谐的
外观:整体少有的搭配和谐 尾巴是整车亮点
从开始听说世嘉要出三厢时就一直幻想着尾部会是什么样子,是依旧强加上中国元素还是带给我们惊喜呢?当世嘉三厢真的出现时才发现比想像中的造型美观很多,可以说是近年来改款作品中相当成功的。
三厢世嘉的车身线条非常流畅,在简洁中不失动感,C柱与尾箱的结合过渡自然。全新的16英寸蒙勒戈轮辋动感十足,立体感强烈的8辐式轮毂设计更显庄重、大气。
评价法国车始终离不开时尚,究其原因我想更多的是在不经意间带给我们意料之外的惊喜。尽管三厢世嘉的外形看似低调,不过在细节方面还是让我们看到了它独到的表达方式。比如结合了转向辅助照明功能的后视镜,不仅美观而且更安全、黑色雾化晶钻前大灯、以及镀铬的雾灯,这些细节设计都在透露着一种别样的造车理念。
三厢世嘉带给我们最大的惊喜还是尾部的设计,很好的避免了传统改款三厢车僵硬的造型,在这点上三厢世嘉要算是国内为数不多的靓丽之作。
2009年1月4日
浪漫的升华 全面试驾东风雪铁龙世嘉
测试车型
东风雪铁龙世嘉2.0自动导航版
车型售价
16.18万元
测试时间
2008年7月
测试里程
60公里
测试路况
城市公路、海滨盘上道路
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数字游戏—专业评测东风雪铁龙世嘉2.0
【专业评测】从测试的感受来看,我的同事倾向于认为世嘉没有紧跟时代的潮流,这确实有一定道理。不过至少有一点很符合时代,那就是娱乐精神。
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雪铁龙C4世嘉静态详细测评 内外细节详解
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一、外观部分:
雪铁龙C4世嘉从整体上看,其制造工艺质量还是值得称道的,车身板金及喷漆质量都属上乘。大灯部分与保险杠、翼子板...
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