大胆的尝试 评测宝马X6 35i豪华型

    既然是一款SUV产品，那么不管炒作什么概念，空间实用性依然需要摆在重要位置。X6与X5系出同门，两者具有相同的2933毫米轴距，车内纵向空间一如继往的阔绰。而宽度方面，我们的测量数据显示，X6的前后排横向空间也与去年的X5完全相同。新的面貌、新的发动机、新的底盘技术加入，X6是宝马在运动型SUV市场投下的一颗重磅炸弹，它具有双面性格，不但延续了SUV车型的实用性，而且在公路运动性方面也加入了厚重的调味佐料。

   外观——体型相当庞大，天生就是运动员

    首先，外观的突破可以说是相当的大，既保留了传统宝马的设计风格，同时又加入了时尚大胆的理念，X6一经面世，就一直在各种各样的舆论中前进着。在我看来，对X6的第一印象并不是太好，虽然我不能被打为保守派，但是这种较为大胆甚至说有些怪异的风格确实让我花了一段时间去适应它，掀背式的后备箱其实在空间上会有优势，但是从外形来看还是有一些别扭，在我一直对X6的尾部纠结的时候，一位过路的老大爷的一句话逗笑了我，“这不就是个宝马3系吃胖了以后的样子嘛”，虽然老大爷的比喻有些生硬，但是确实为我的纠结提供了一个算不上完美的答案。

宝马的X6是一款反传统的汽车，它既不等同于我们以往印象中的SUV，也有别于传统意义的Coupe。设计师克里斯·班戈(Chris Bangle)别出心裁地将4门Coupe的车身线条与SUV的四轮驱动系统结合后，得到了我们面前的这辆X6。

    虽然X6是基于X5的车身基础演化而来的，但它的重心明显要更低，这点从外观上就能看出来。在将轮距整体加宽后，X6的车身也要比X5宽出50mm，这样的设计将更有利于公路稳定性。此外，X6的风阻系数达到了0.33，这已经超越了许多轿车的空气动力学指标，平滑流畅的车身线条，还有宝马出色的空气动力学套件自然为此贡献颇多。