入门家轿新典范 新赛欧1.4优逸版试驾
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2010/1/15 14:56:00
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十年前,赛欧以“10万元家轿”的口号进入寻常百姓家。今天,新赛欧再次打出“全民理想家轿”的口号,为小车市场树立新标杆。雪佛兰-新赛欧不仅外观时尚动感,而且内部空间也非常宽敞。在动力从系统方面,新赛欧搭载1.2和1.4发动机,与之相匹配的是全新5速手动变速箱。通过对新赛欧旗舰车型-1.4手动优逸版的试驾,让我们一同体会新赛欧的到底有着怎样的性能。
一、新赛欧1.4手动优逸版-试驾
新赛欧虽然外形比较小巧,但是坐到车内你并不会感到局促。这是由于新赛欧最大化扩展了乘坐舱长度,令驾驶员的腿部空间得以释放,而弧形车门的设计增加的车厢宽度以及高顶设计,为驾驶员和乘客提供了充足的肩部和头部空间。笔者1米83的身高,坐在驾驶席和后排均没有感到局促和压抑。
新赛欧1.4手动优逸版搭载了全新开发的1.4L S-TEC III发动机,其升功率高达54.3Kw/L,且0到100公里加速可达到11.9秒,但百公里综合油耗仅为5.9L。全新匹配的5速手动变速箱挡位清晰,换挡顺畅。整车的操控性在同级车中的表现还是可圈可点的,转向准确而不失沉稳。而注重舒适和操控的底盘调教,也让新赛欧更具驾驶乐趣。
在动力方面,新赛欧旗舰车型-1.4手动优逸版搭载S-TEC III 1.4L 16V引擎,表明这是一台16气门发动机,最大功率76千瓦,最大扭矩131牛米,并拥有VGIS可变进气歧管及PDA可变进气口技术,技术含量比较高。
2010年8月20日
简单但富有乐趣!深度测试赛欧两厢EMT 第一次接触新赛欧是在今年春天,当时给我留下的印象还不错,动力够用,油耗经济,开起来也颇为轻松,内饰的设计简洁明快,相比起5-6万的售价,的确具有很高的吸引力,所以上市后一直保持着红火的销量。
不过对于一款家用小车来说,1.4L的排量显得有点大了,而1.2的那款才是最值得考虑的。所以在两厢赛欧上市后,我们也获得了1.2L EMT版车型,究竟他值不值这个价钱,测试后就可以给出定论了。
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合资车、自主价 静态评测通用雪佛兰新赛欧之外观篇
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与老款赛欧相比,新赛欧外观变化真的可谓是天翻地覆。车身造型没有给人一丝老款那么紧凑低平的感觉,上拱的车顶曲线将车身勾勒的更为饱满,从前向后直线上扬的腰线也让人感觉到了运动味道,...
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