城市精灵 试驾长安铃木新奥拓自动档
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2010/1/15 15:08:00
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“别看我小 我哥是奥迪”这是很多人都知道一句话,这个小弟就是奥拓!而其身世来看,它可是不“小”了。历经30年,前后传承七代车型,全球销售400万台。在海外市场推出新奥拓后很快就被引入了长安铃木国产,那么这款相比老款发生很大变化的新奥拓,是否实现了脱胎换骨呢?下面就从新奥拓的自动挡试驾感受说起,而自动挡老款是没有的。
第一眼看见新奥拓,很难把它与老款奥拓联系起来,外形非常的卡通,两个大眼睛炯炯有神,拉开车门进入驾驶席,试驾体验之旅即将开始。坐在高高的座椅上,视野相当不错,这应该是得到了“师兄”天语SX4的真传,单独设计的转速表让人印象深刻。
转动钥匙着车,新奥拓搭载了一台1.0L三缸发动机,最大输出功率为52kW,峰值转矩为92N/m,车辆启动后并没有任何的震动传递到驾驶室内。这里要特别说一下变速器,新奥拓搭载的是一款4速自动变速器,不是很多小车所用的AMT变速器,阶梯式的档位设计也很人性化。
在北京这样的一个流传“堵车饿死过的人”笑话的城市,开一款自动挡小车上下班无疑是非常幸福的,小巧的车身无论的是停车还是钻空都是游刃有余,4速变速器的提速还是不错,毕竟车身较轻,当然也有不足就是方向盘有些沉。在高速路上,新奥拓表现也还算不错,当然由于较高的车身造型,在110km/h时的噪声有些大,但对于A00级小车不应要求过高。
新奥拓采用麦弗逊式独立前悬架和拖曳臂后悬架,虽然后悬挂没有双叉臂悬架或多连杆悬架名气来得那么震撼,但是实际驾驶感受告诉我,这样的悬架配置用于象新奥拓这样的小型车来说还是够用的。它在弯道的支撑力与稳定性能还是不错的,没有突然晃动的不安感。
2012年9月4日
更符合年轻人胃口 实拍2013款新款奥拓
● 外观:全新前脸设计 可爱变犀利
2013款奥拓的车身尺寸并没有作太多的改动,主要参数与09款保持了一致,不过由于新款在前后杠形状进行了调整,在长度上比老款增加了70mm,达到了3570/1600/1470mm,轴距方面仍为2360mm。
之前以主打可爱造型的新奥拓现在看来去确实有点审美疲劳了,因此新款奥拓主要在前部外观上进行了大的改动。从前部看去最为明显的要数头灯从之前的类似水滴状造型变成了四边形以突出其更加硬朗的气质。
中网的造型亦是如此,之前纵横交...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月1日
竞争力上提升不少 车展实拍铃木新奥拓
本届成都车展与以往的成都车展都有所不同,多款新车趋之若鹜地在成都车展亮相或上市,甚至包括一些全球重点车型,从此可见,西南市场已经成为越来越多厂家重视的市场,虽然车展规模可能与国内三大车展有所区别,但是受关注程度却不容忽视。长安铃木也为我们带来了全新改款奥拓,这款在入门级别车型中最受欢迎的小车,凭借着可爱的造型节油,很快就赢得的了消费者的厚爱,下面随我们一起去看看吧。
在本次成都车展上市的新款奥拓,共推出了豪华型和炫酷型6款新车,售价为5.09-6.43万元,而现款的实用型和舒适型2款车...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月12日
家用微型车新标杆 铃木新奥拓到店实拍
奥拓,这个老百姓耳熟能详的名字,一直以来都是老百姓心中微型车的标杆,但随着国内市场不断涌现的自主品牌新车型,以更新颖的外观更丰富的配置来冲击着奥拓,再加上奥拓后期改款增配不多,逐渐的淡出人们的视野。但今天,长安铃木为我们带来了全新的奥拓,目的很简单,就是要将曾经的微型车霸主的地位夺回来。
在新奥拓身上你完全找不到老奥拓的影子,新就要新的彻底,抛弃以往的一切。圆润可爱的造型绝对是吸引你的第一要素。
新奥拓的车身尺寸绝对是A00级别车的标杆了,其宽度和高度甚至已经和A0级别车不相上下...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月12日
打造亚洲版Smart 海外抢先试驾全新奥拓 对于不少亚洲人,如何从两轮车过渡到四轮车是他们不懈追求的梦想,而这也就促生了一批像奥拓这样极小的车子,虽然简陋,但却能遮挡风雨,享受有车一族的快乐生活,由于是四座的小家伙,因此还可以让老人们有机会到处转转。但这种小车最大的问题就是空间小,安全性差,而这两个问题都将在即将来华的新奥拓上得到解决,那么新奥拓究竟怎么样呢?
车小鬼大
虽然奥拓已经走过了30年的峥嵘岁月,无论从造型设计还是机械结构上都像是一辆标本级的产品,但它皮实,可靠,省油,而且还能坐下四个人,而这些不正是手中银子不多...
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