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豪华不失运动 英菲尼迪新G37静态评测

  纠错  2010/1/15 15:15:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

英菲尼迪G系列车型一向以完美的设计,上一代G37出色的性能和丰富的配置已博得了众多消费者的青睐。2010年1月11日,英菲尼迪推出了2010款G系新车,该车承袭了上代G系的鲜明风格,又在细节之处有所改动。目前新款G系已陆续到店,我们第一时间给大家带来了新G37的使用评测,多方面来详细解读该车使用上的特点。

一、外观部分

英菲尼迪2010款G37外观饱满敏捷,兼具优雅与动感,自翼子板优美曲线向后延伸,打造出行云流水般的流畅外观。4780×1773×1453mm的车身尺寸使G37外观大气,又可为驾驶者及乘坐者提供更好的内室空间。

尾部造型紧凑,通过优美的车身腰线,与车头相呼应。圆润的造型除了让这辆车拥有漂亮外观,还一重要作用就是降低风阻,2010款G37行驶中可以保持在0.29的超低风阻系数。

2010款G37引擎盖采用铝制打造,重量更轻散热性更好,刀锋式前进气格栅,令车辆前部风格生动。车头前部配有4向雷达探头,一体式随动转向氙气大灯,以及高亮电镀前雾灯。

2010款G37车尾部安全设施也很完备,不但配有4向雷达探头,还装有倒车可视系统,会将车后方的障碍物清晰显示在车辆信息系统显示屏上,其中屏幕导向线能随转向角度一同移动,大大增加了夜间倒车安全性。

后备箱采用电磁式开启,并配有双液压支撑杆,使得开启极为轻松便捷。开启电磁按键被巧妙的设置在了尾部上方电镀条中,在设计上下了不少功夫。

2010年1月28日

压榨7500rpm红区 试驾英菲尼迪G25G37
    虽然日产旗下的豪华车品牌英菲尼迪在中国的号召力远不及奔驰、宝马、雷克萨斯等早期进入国内的品牌。但是对于很多熟悉汽车产品的人来说,英菲尼迪的G系轿车是他们的理想之选。 原因很简单,从最早的G35到之后的G37,他们都拥有14次问鼎“十佳发动机”的VQ系列发动机,它打造了日产在发动机方面的传说,同时也成为英菲尼迪G系列的最大卖点。 在这次试驾新款G25和G37的过程中,最大的惊喜同样来自发动机。一款量产的民用轿车,能够将发动机转速提升到让人望而生畏的7500rpm(进入转速表红区)...查看全文>> 更多相关>>
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