城市猎人 评测东风日产奇骏城市SUV

【评测】第一代奇骏于2001年诞生，由于其在城市SUV里具有较强的越野能力，在全球都广受欢迎。奇骏可说是一个比较成功的车型，它的成功在于整体的设计和包装方向。一般成功的车型面临更新换代时，车厂都会采用比较保守的策略，不过新一代奇骏却没有这样做，日产将这个车系直接转到了他们全新的C平台上，打造新一代奇骏。

新奇骏在2007年面世，属于日产在世界范围销售的车型。老款奇骏在中国一直是进口销售，新奇骏则在东风日产国产。有了逍客打头阵，与其同平台的奇骏再下一城，无疑是要对国内越来越受欢迎的城市SUV市场形成上下夹击的布局。

外观：方正造型回归传统越野车风格

在国外，奇骏的竞争对手是CR-V和RAV4，从尺寸上看它们都是紧凑型SUV，不过与这两名对手的圆润与柔和相比，奇骏显然更具雄性特征。在红沙滩褚红色山丘下，奇骏的硬朗与粗犷显得别具魅力。远处的一池湖水，暗暗地传送着缕缕柔情，空旷而带着苍凉的氛围里，车与景融为一体。

奇骏由于造型有棱有角，因此视觉上比逍客要庞大一些，实际上两者出于相同平台，车身尺寸和轴距也比较接近，奇骏的长宽高分别为4630*1770*1785mm，轴距2630mm，逍客为4315*1783*1606mm，轴距2625mm。

奇骏方方正正的造型有些回归了传统越野车的意味。如果把眼下常见的SUV车型分为阳刚型与阴柔型，那么奇骏无疑是属于前者的。而与其亲兄弟逍客的模糊化身份相比，奇骏能够让人一眼分辨出它的类型就是SUV，当然也是因为它显得更强壮更野性。仅从外观上判断，就会不自觉地认为它会比逍客走得更远。

两只朴素的大灯没有什么花巧的装饰，甚至显得有点憨厚，但是完全符合身份。而加了两条宽镀铬饰边的前格栅在朴素中增加了些精致与档次感，这一点不同于国外去年上市的新奇骏。我猜想是厂家认为中国人更喜欢镀铬装饰，当然事实也是如此。

银色的车顶行李架在阳光下熠熠生辉，除了带来更具张力的粗犷感，也符合自身的定位。行李架前端设有两盏远距投射灯，只有在前照灯处于远光位置时才打开，免得在不需要时却使得照明过亮，会被迎面而来的司机问候家里人(*_*)，非常周到的设计。不过只有顶配车型上才这么酷，其他车型上都是黑色普通的行李架。

尾部完全遵循原车型的设计，没有什么变化。两侧竖长条的尾灯、多边形的牌照板与方方正正的后杠，都显示着它刚毅的本色。后雾灯镶嵌在黑色护板左右两侧，而高位刹车灯横置于尾窗的顶边。与车门一体的侧裙边还可以遮挡住泥土，如果后排乘坐的是位女士就一定会感激这样的设计，它不会使你上下车时将泥垢蹭到裤腿上。哪来的泥垢？哦～别忘了这可是辆SUV啊！如果你是车主，难道不打算让它载着你和家人去郊外撒个欢？