海外试驾2010款丰田凯美瑞LE
2010款丰田凯美瑞除了外观升级并增加了更多标准配置外,新车最大的变化莫过于标配一台2.5升四缸引擎,与之相结合的是一台新的六速自动变速器,这不仅比老款车搭载的2.4升引擎提供了更强劲的动力性,而且燃油经济性更高。
这台2.5升引擎最大功率169马力,峰值扭矩167磅-英尺(约合226牛米),比09年车型搭载的2.4升引擎输出功率增加11马力,扭矩增加10磅-英尺(约合13牛米)。此外,丰田还为更具运动感的凯美瑞SE车型搭载的相同引擎又增加了10马力。与以前一样,除了采用四缸引擎,CVT无极变速器和电动机的混合动力版本外,汽油版凯美瑞还可选装268马力的3.5升V6引擎。
变速器也获得升级,无论是四缸还是六缸引擎现在都可配备带有顺序式换挡模式的六速自动变速器(替代了原来的五速自动变速器),除了SE车型标配的是六速手动变速器(替代了原来的五速自动变速器)外,混合动力版配备CVT无级变速器。
2015年7月2日
动力兼顾油耗 深入体验新凯美瑞混动版 我们知道,丰田从2010年就开始在华推广其引以为傲的混合动力技术,其中广汽丰田的当家花旦——凯美瑞,便是丰田示人的主力车型,从2010年迭代至今,混合动力版本都未曾缺席。但是,混动版凯美瑞往往给人的印象不多,对于这套混合动力技术了解的人就少之又少了,而最近我们也拿到了新凯美瑞混动版,来了一次较为深入的用车体验。
● 新凯美瑞混动版系统组成
丰田之所以采用阿特金森循环的原因在于同样数量的油气,阿特金森发动机活塞能够走得更长,或者说做工时间更...
查看全文>> 更多相关>>2019年1月2日
拥有出色装载能力 丰田凯美瑞空间实测 丰田凯美瑞是丰田在国内市场投放的重量级产品,一直以来都有着非常好的口碑,新车在外观设计方面有着独到之处,新颖且富有力量感,适合年轻消费者,能满足他们的审美需求。我们本文重点测试该车的储物空间以及人性化部分,看看它在这些方面表现究竟如何?
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凯美瑞有着出色的装载能力以及良好的人性化功能设计,这是车坛老将的风范,让人很难从中挑出毛病来。另外,该车给我留下深刻印象的是其后备箱的装载能力,即便不放倒后排的...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月21日
表现可圈可点 试驾谈广丰凯美瑞·尊瑞
凯美瑞尊瑞自去年5月上市以来,已经过去了。此前小编先后试驾了凯美瑞旗舰版2.5Q和凯美瑞·骏瑞2.5S。不得不说广丰凯美瑞在各个方面表现的都可圈可点。尊瑞堪称市场上第一款成熟的混动车型,小编起初还抱着怀疑的态度,但是真的经过这一周的试驾后发现,凯美瑞·尊瑞足以称得上是混动车中的标杆了。用静若处子动若脱兔来形容他一点都不为过。 (特别感谢场地提供:狂飙乐园)
外观篇:
尊瑞的外观与旗舰版相似,只是进气格栅样式有些许改动,并在原有的丰田LOGO上加入了淡蓝色效果,车身侧...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月16日
森林车厢氧吧 丰田凯美瑞环保品质解析 从近期美国汽车权威媒体Autonews发布“汽车有毒”榜单,到国内某些汽车品牌车内怪味被曝光,车内污染已俨然成为公共话题。随着夏季到来,高温暴晒后的车内空气质量问题更加引人关注。
调研发现,超九成的受访车主关注车内空气质量问题;在未购车人群中,超七成受访者将车内空气质量视作购车第一要素。而在众多车型中,凯美瑞无疑是关注车内空气质量方面的榜样:从设计、采购到制造都有一套完善的质量管理体系和环保控制标准,其高规格的环保标准让不少车型望尘莫及。
从设计开始层层把关
一部优秀的汽车,不但要有强...
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