滑而不失 奔驰全系车型冰雪试驾体验
千里冰封万里雪飘,金戈铁马纵横驰骋,在2010年伊始之际梅赛德斯-奔驰冬季冰雪试驾拉开了序幕。近一段时间我国大部分地区大幅降温并伴有降雪,一些没有冰雪路面驾驶经验的驾驶员在驾驶大排量后驱车时,显得搓手不及。为此奔驰特意举办了这场为期10天的冰雪试驾体验,学习驾驶技术的同时也一同体验冰雪驾驶的乐趣。
奔驰冰雪试驾由瑞典阿杰普罗格AMG冰雪试驾体验原班专业团队指导,为您打造一场史无前例的冰雪试驾体验,试驾体验分为环形道路操控试驾、ABS制动转向操控试驾、综合绕桩操控试驾、越野道路操控试驾和直线绕桩操控试驾五个项目。而梅赛德斯--奔驰旗下众多车型也悉数到场,其中包括S级、新E级、R级、SLK、CLS、GLK、ML、GL和G500等多款车型。
一、环形道路操控试驾
在冰层平均厚度超过半米的宽广湖面上,一条环形试车道成为了体验梅赛德斯-奔驰座驾性能的第一个舞台。奔驰各车型在高速环形行驶中展示出极强的稳定性,当速度不断提升,即使出现轻微侧滑,也能够通过ESP电控车辆稳定行驶系统的辅助下调整车身避免失控。
首先在ESP电控车辆稳定系统开启的前提下,在环形路面驾驶。然后关闭ESP电控车辆稳定系统,体验前后的不同驾驶感受。冰雪驾驶用车全部更换了雪地轮胎,目的是增加轮胎与冰雪路面的摩擦力,就像给爱车穿上雪地靴一样。
二、ABS制动转向操控试驾
在附着力极小的冰面上,梅赛德斯-奔驰凭借领先的科技应对大自然的挑战,ASR加速防滑系统、ABS制动防抱死系统等均赋予驾驶者十足的信心。急转向、急加速、急制动,使乘客血脉喷张,驾驶者却显得游刃有余。
在时速80km/h的前提下,大力刹车同时转向避让装桶,车子在ESP电控车辆稳定系统的帮助下没有失控。而在ESP电控车辆稳定系统关闭后在进行上述操作,车子完全不在掌控之中。
2018年10月30日
拥有轻混全新动力 试驾奔驰C260运动版 2014年,代号W205的第四代奔驰C级轿车上市,顶着“小S”光环的它自发布起就受到了几乎所有人的关注,前不久,2019款奔驰C级正式上市,这一热门车型也迎来了一次重要的中期改款。原有的2.0T低功率版发动机被1.5T+48V轻混的全新动力总成取代,而我也带着对这套动力系统的好奇开始了本次试驾。
我们本次试驾的C260车型装备了新款具有48V智能电机的1.5L直列四缸涡轮增压发动机,代号M264的1.5T发动机最大功率135kW(184Ps)/6100rpm,峰值扭矩280Nm/3000...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月21日
配置不错 3系Li车主体验全新一代C200L 老款奔驰C级(非C级AMG)是我最不愿意驾驶的一款车,不仅造型平平、配置平平连操控质感也平平,缺乏实质亮点的它已经在市场上打滚了7年。随着宝马3系Li在中国的成功,奔驰终于妥协。基于第五代C级(W205)的基础上,打造出一款“中国特色”的长轴距中型车。
3系真的很受伤,登上了各种不服的擂台。实话说,它真正的对手即将在8月25日上市。它是谁?全新一代C级长轴距(V205)。随着各地陆续到车,打铁趁热,今天我们邀约到一位3系Li的车主,请他一同来与我们体验全新一代C200L。
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查看全文>> 更多相关>>2015年5月17日
视觉效果非常时尚 国产C 200 L 4MATIC 在本届上海车展上,奔驰正式发布了国产C 200 L 4MATIC车型,并宣布新车的售价为39.98万元。新车相比现款C级长轴距版增加了四驱系统。
北京奔驰C 200 L 4MATIC
指导价(万元)
C 200 L 4MATIC
39.98
制表: 2015-4-22
外观方面,新车相比现款C级长轴距版保持一致,新车前进气格栅采用双横条幅配合大标设计,前大灯组融入LED光源视觉效果非常时尚。此外新车最明显的变化,是在车尾部分贴有...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月29日
圆你1个奔驰梦 激情试驾北京奔驰C180K
奔驰C180K的动力表现如何呢?我相信不仅是车迷和那些准车主们关心的问题,也是我们这些专业汽车媒体编辑所关注的。那么接下来,就让我们从日常驾驶体验和专业性能测试两方面,来了解一下C180K的表现吧。
首先我们从C180K搭载的这台发动机开始介绍。这是一台直列四缸1.6升机械增压发动机,最大功率115千瓦/5200转、最大扭矩230牛米/3000-4500转,这样的数据表现完全不输于普通2.4升自然吸气发动机的实力。当然这款发动机的优势不仅在于动力好,而且还能享受小排量购置税优惠...
查看全文>> 更多相关>>