以退为进 英菲尼迪EX25尊雅实拍图解
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2010/1/21 20:47:00
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前言:英菲尼迪是日产主要针对北美市场的品牌,这一点很多人都知道,但是这个品牌到底有多美国,可能只有真正接触过这款车的人才会真的有所感悟,暴力的发动机功率、巨大夸张的轮毂、还有慵懒美国人所追求的全电气化控制,等等这些都在英菲尼迪上处处得以体现。
EX35进入中国已有3年的光景,可相比更高大威猛的FX和更贴地飞行的G,EX似乎有些高不成低不就的尴尬,没有多少人会愿意花65万元的价格买一台有些温顺的Cross跨界车。
也许正因如此,英菲尼迪看出了这其中的门道,将VQ35的老弟VQ25发动机搭载在EX和G系列上,开始走亲民路线,而且还顺势迎合了一下当今多挡位变速箱的发展趋势,匹配了一款7速手自一体变速器,来进一步增加其品牌含金量。
但是,这款便宜了近12万元的EX25,真的就会让喜欢他的人提起购买的欲望吗?它究竟能有什么来吸引消费者?有什么优势是别的品牌车型所不能企及?往下看看吧。
2009年8月12日
独特的视觉曲线美学 试驾英菲尼迪EX35 第一次见到EX35,是在北京车展。不过当时由于工作的关系,只能是惊鸿一瞥,更没有机会进入驾驶舱体验。这次接到英菲尼迪公司的邀请,前往武汉参加EX35的试驾,给了我一个深入了解这款被给予厚望的重磅车型的机会。
近距离接触到EX35,突然我不知道该怎么去形容眼前的这辆车。绝对不是SUV,也绝对不是Coupe;勉强算起来,EX35比较像是一款旅行车,但倾斜的D柱线条则比较接近掀背车;而就底盘的角度来看,EX35的离地高度又明显较一般房车来的高,可是又不象SUV那样高高在上的感觉。一连串...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月18日
更节能 英菲尼迪EX25亮点多图解析
英菲尼迪作为日产的高端品牌进入中国已经快三年了,目前在中国销售的车型有FX、EX、M和G,共计4款车型。其中EX系列是英菲尼迪旗下一款具有跨界风格的车型,在品质和动力上绝不比德系同级车车型差。日前英菲尼迪EX25新车型已登录经销商处,我们第一时间拍摄了这款车的亮点,来为大家一一解析。
作为英菲尼迪首款交叉车型,采用了轿车的底盘和SUV的外观设计。EX25在外观方面与EX35没有任何区别,从此可以看出,英菲尼迪更为关注用户使用与体验方面,车辆整体并未出现减配等现象...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月16日
集跑车和SUV于一身 图解英菲尼迪EX25
当第一眼看到英菲尼迪EX25的时候,大家可能会感觉这是一台典型的跨界车。英菲尼迪EX采用了轿车的底盘和SUV的外观设计,如果没有如此高的离地间隙,只看车身,与一款线条优美的轿跑车并没有太大分别,从侧面看去,犀利的大灯、从车头延伸至车身的腰线活脱脱像一只狮子,全方位的电控装置、智能巡航控制系统、全景式监控影像系统的引入又体现了它智慧的一面。相信任何人都会想一睹它的风采。那我们就继续聊下去吧。
外观:集跑车和SUV风格于一身
相信之前很多朋友都已经见过同门的EX35了...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月21日
以退为进 英菲尼迪EX25尊雅实拍图解 前言:英菲尼迪是日产主要针对北美市场的品牌,这一点很多人都知道,但是这个品牌到底有多美国,可能只有真正接触过这款车的人才会真的有所感悟,暴力的发动机功率、巨大夸张的轮毂、还有慵懒美国人所追求的全电气化控制,等等这些都在英菲尼迪上处处得以体现。
EX35进入中国已有3年的光景,可相比更高大威猛的FX和更贴地飞行的G,EX似乎有些高不成低不就的尴尬,没有多少人会愿意花65万元的价格买一台有些温顺的Cross跨界车。
也许正因如此,英菲尼迪看出了这其中的门道,将VQ35的...
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