紧凑型中杀出血路 深度试驾别克英朗
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2010/1/22 12:05:00
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节能减排,过减法生活是如今流行的趋势,高尔夫6、世嘉纷纷杀入市场。上海通用别克靠自家的B级车“新君威、新君越 ”赚了个盆满钵满,但小型车方面除了把几款老车型修修补补之外没见有什么大动作。转眼间到了2010年,上海通用别克终于推出了一款全新的家用小型车“别克英朗”,这款小车到底怎样?能否承载让别克小型车一雪前耻的重任?我们就来仔细的看看。
如果说别克英朗让你觉得有些陌生,那么如果跟你提起它在欧洲的一奶同胞“欧宝雅特”恐怕你就恍然大悟了。欧宝雅特长久以来在欧洲市场上是高尔夫的劲敌,以漂亮的外观,实用的设计和丝毫不加掩饰的运动风格著称于世。新雅特在欧洲上市时间不长,由于通用全球战略的关系,它在中国被挂上了别克的徽标,并以别克英朗命名。
前段时间媒体上有不少关于英朗的报道,广州车展上也亮了相,很多人都把它叫新一代HRV,但上海通用却竭力的否认。一开始我也很奇怪,同为两厢车,又是别克品牌,为什么不用新一代HRV而选择英朗作为新车名称呢?可能这个问题被问多了,官方迫不及待的做出了解释:这台车的定位和HRV很不一样,它更注重运动风格和其高品质的驾乘感受。而接触到实车之后,我也感觉到两车之间的确有很大的不同。别克英朗车身更大,运动风格更加明显,与更加偏向家庭用户的HRV相比,两款车的确有很大的不同,所以通用按照两条产品线来运作就是理所当然的事情了。
外观极富运动感 让人过目难忘
不同于HRV那可以获得“最平庸无味设计奖”的外观,英朗的外形的确让人过目难忘。见过新雅特的人都会发现,英朗与前者的差别就在于进气格栅和标志的不同,流线型外观加上车身线条勾勒出明显的运动感。发动机盖上有三条非常明显的隆起,让英朗从正面看起来非常具有力度。
不规则型大灯的外侧边缘被单独处理,看起来很像眼睛上的眼皮。下压的大灯与宽开口的保险杠进风口搭配,让朗逸给人不怒自威的感觉。
侧面车身没有明显的直线条,车门中部有一条只可意会不可言传的腰线贯通前后,并呈现前低后高的姿态,使车辆在静止状态下都显示出充足的动感韵律。反向设计的C柱造型从侧面保持了整体外观的紧凑感,同时略微扩张的后轮拱富裕了整车更加饱满的肌肉感。
车辆后侧的设计与正面有着很好的契合,车灯同样采用异型设计,但给人感觉与前大灯有呼应。高耸的腰线在车尾部结合后,用大曲面来过渡侧面与尾部的衔接,形成了上窄下宽的视觉效果。宽大的后保险杠采用一体话设计,虽然好看,但是在更换的时候,产生的费用应该也不低。尤其底部的黑色裙边要比保险杠收敛很多,如果发生刮蹭同色保险杠首当其冲,使每一次刮蹭都会清晰的留下痕迹,这一点需要新司机多加重视。
2015年3月5日
舒适与实用才是王道 试驾全新别克英朗 自2010年上市以来,别克英朗GT在保留了英朗XT出众驾驶质感的同时,也满足了众多偏爱三厢轿车用户的使用需求,因此其销量始终位居同级车型前列。时隔五年之后,一款名为“全新英朗”的三厢轿车作为别克布局国内紧凑级家轿市场的全新产品横空出世。只是作为英朗GT的继任者,全新英朗无论是在设计风格还是驾驶质感上,似乎都有了不小的改变。
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