再续G大调 试驾2010款英菲尼迪G25/G37

    一款车型打天下的时代早已远去，更全面的产品系列才能赢得更多消费者的青睐，所以，英菲尼迪G25应运而生。从G37的成功上可以看出，国内消费者对于一些大排量、高动力的产品需求与日俱增，强大的动力似乎永远是豪华品牌的最大竞争力之一，但这并不能代表所有人的想法，英菲尼迪G系列的造型设计相当出色，那么为它装上排量更小的发动机，用更低廉的价格吸引更多的买家，何乐而不为呢？

    这是我第一次近距离接触G25 Sedan，如果挡住车牌的话，我真的无法从车头分辨出G25 Sedan和G37 Sedan，这种做法与我刚刚试驾过的雷克萨斯ES240/350相同，无论你花多少钱，只要是购买G系列Sedan版，那么在外观方面他们几乎是一摸一样的，提车之后捎带手再把尾标扣掉，那么只要不打开发动机盖，没人能分出G25 Sedan和G37 Sedan，不能否认，很多消费者还是很看重“面子工程”的。

    2010款英菲尼迪G系列Sedan版在造型上改变不大，镀铬进气格栅的边角变得更突出，对于这点改动我个人保留意见，如果单独看中网的话，的确比老款的更精致一些，但与那浑圆而富有张力的车头搭配起来，则显得有些生硬。如果非要这么做的话，是不是将大灯再向中间延伸一点更好呢？纯属猜测！