只爱手动挡 国内多款6速手动车型体验
尽管自动挡在一定程度上体现着轿车的档次水平，但仍然有相当多的消费者钟情于手动换挡——并非单纯的为了手动挡车型便宜、经济省油，它们更喜欢的是酣畅淋漓的动力传递与换挡时的那种美妙的感觉。6MT（MT=Manual Transmission，手动变速器）可以比常见的5MT提供更密而且范围更大的齿轮比，因此6速手动变速器不仅能提升驾驶乐趣，在燃油经济性方面也有一定优势。
如今，在国内市场上可买到的6速手动挡车型越来越多，不少自主和合资品牌都推出了6MT的车型，当然还包括部分原装进口车。不过厂商似乎并没有对“6速手动”做过多强调，因此好多消费者可能还不清楚现在市面上有哪些车型有6MT之选，今天就让我们来共同了解一下。
● 一汽丰田卡罗拉
6MT车型：所有1.8L手动挡车型
卡罗拉在1.8L的手动挡车型上配备了6速手动变速箱，而在1.6L车型上仍搭配的是5速变速箱。卡罗拉的设计符合新一代丰田车的车型脸谱，与新威驰和凯美瑞的前脸风格都有着异曲同工之妙。卡罗拉依然继承了丰田车的那种中庸之道，让人很难说出有什么亮点。
卡罗拉变速箱的六个档位非常精准，在空挡的状态下，横向的移动范围非常小，比较紧凑，入档的行程却较长，好在档位精度很高，没有松垮的感觉。
在我们的油耗测试中，卡罗拉6MT车型百公里油耗为8升，这个数字即使在同级的日系车中也比较有优势。6挡是个十分适合巡航的档位，在时速120公里的巡航中，发动机转速大约在3000转左右，而同档次的5挡车型往往在4000转左右，6挡的经济性优势再次发挥出来，时间久了，会为您介绍不少的燃油费用。
● 奇瑞 瑞麒G5
6MT车型：2.0T 手动豪华型 2.0TCI 手动尊贵型
奇瑞下定决心要在中型车市场打拼一番，瑞麒G5就是奇瑞精心打造的一款中级轿车，G5的外观由意大利博通操刀设计，比例协调、线条流畅，气质稳重大方，也非常符合瑞麒品牌的商务定位。由于我们还没有对G5的6速手动变速器进行体验，所以现在还不知道它的表现到底如何。
G5的内饰中庸沉稳，配置也不俗。多功能方向盘、双温区自动空调、自动头灯、电动天窗、感应雨刷、泊车辅助、电动座椅调节、后视镜加热、行车电脑多碟CD和6喇叭音响都是标准配置，高配车型还有座椅加热、GPS导航、蓝牙电话、多碟DVD、8喇叭音响等配置。 安全方面，ABS+EBD和4安全气囊是标配，尊贵版更是装有8个安全气囊，极大程度的保证了驾乘人员的安全，遗憾的是它没有标配ESP。
G5的轴距为2700mm，刚好达到中型车的标准，因此在后排空间表现上并不十分理想，但G5较平直的车身带来了不错的头部空间。身高为1.8米的体验者坐在后排，头部到车顶甚至还有1拳的距离。后排的空调是独立的，可以单独调节温度而不影响前排乘客，显得很高档。
2.0T直列四缸冷涡轮增压发动机在转速达到5500rpm的时候可以输出170马力的最大功率，而在转速达到1900rpm的时候便可以输出235牛米的最大扭矩。前双叉臂+后多连杆的悬架配置也是中高端车常用的结构，作为一款中级轿车，G5的调教还是以舒适性为主。
