玩的是霸气 试驾凯迪拉克CTS Coupe轿跑
我们之所以要不偏不倚的评判一辆基于轿车平台的双门轿跑的优劣，原因很简单：双门版车型是否在外观上获得额外吸引力的同时在功能性上打了折扣？后排座椅空间和行李箱容积的减少是否成为双门车不可避免的缺憾？这也是一直萦绕在我们脑海中的疑问，希望在试驾2011款CTS轿跑车之后能够获得圆满的答案。
但首先，让我们用几个范例来逐一求解这些难题，而每一个问题的答案都是实用性和美学充分权衡的结果。就拿奥迪来说，尽管A4轿车和A5轿跑车基于同一平台，而且很多部件都是共享，但这两款车还是存在很大不同。不过，公平的说，A5漂亮的外观并不能抵消掉它在内部空间上的缺憾。
曾经有一段时间，在美国，轿车的双门车版本非常流行，很多车都同时推出了四门和双门版车型（像道奇Aries K-car），虽然现在仍有很多车同时有双门轿跑车和四门轿车，但这两种车的驾驶感受是有很多不同的。
2015年1月14日
加速仅3.7秒 图解凯迪拉克新一代CTS-V 在本届北美车展上， 2016款凯迪拉克CTS-V的发布终于让那些苦苦等待的粉丝们见到了曙光。这款全新车型强化了在功率和扭矩上的表现：6.2升V8机械增压发动机输出达到了649匹马力，远超上一代6.2升V8机械增压发动机的564马力。
根据官方信息，CTS-V整车重量4150磅（约合1882kg），官方给出的0-60英里时速（约合96km/h）加速时间为3.7秒, 极速可达200mph（约322km/h）。
悬挂的变化主要是在弹簧刚...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月10日
兼顾舒适的运动 实拍凯迪拉克全新CTS
如今的凯迪拉克汽车发展速度十分迅速，迅速到让我忘记脑海中那方方正正的弗利特伍德，让我觉得美国总统的座驾好似上世纪的产物。在我们看过了XTS、ATS之后，对凯迪拉克的全新设计有了相当的了解之后，再来看全新CTS，便对它的理解更为自然。相比于定位豪华、舒适为主的XTS和主打运动、动感的ATS，介于两者中间的CTS也就有了它的定位，既要兼顾舒适又要带有不错的运动性。
凯迪拉克全新CTS实拍
凯迪拉克全新CTS实拍
比起XTS和ATS来说，C...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月4日
凯迪拉克CTS旅行版详细实拍 全国仅1台
事实上，我们不敢妄加评论运动型轿车与实用性更强的车型，哪一个更能符合我们的需求，但总有最好的解决办法！一向主打运动的高性能豪华轿车CTS的出现，使我们的注意力从宝马3、奥迪A4等车型上转移，但CTS也并非完美，在实用性上还是不够让我们满意。矛盾的出现使更为出色的车型孕育而生，这就是CTS Wagon。听到这里，你似乎还会感到陌生。没错，我们要介绍给你的仍是CTS Wagon。这款车目前还没有正式进入中国，但它在本届北京车展上短暂的亮相，足以吸引我们，并传达给我们另一个信号——在未来，也许它会...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月23日
从内到外耳目一新 全新凯迪拉克CTS实拍 在中国人心中，凯迪拉克品牌一直以来都是豪华车的代名词，硬朗的车身线条，霸气十足的外观设计，具有标准的美式风格。在我们的意识中，似乎只有金字塔顶端的少数人才能拥有这样的豪华座驾。不过在2003年，凯迪拉克推出了CTS车型，这也是凯迪拉克品牌中体积最小的四门轿车，而身价也降低了不少，在中型车市场，与宝马3系等车型形成了激烈的竞争关系。
面对激烈的市场竞争，凯迪拉克也在不断的完善自己的产品，前不久就推出了全新的凯迪拉克CTS 08款，而在上周的北京车展上，全新凯迪拉克CTS也正式亮相。...
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