入门家轿 新赛欧1.4手动优逸版静态解析
雪佛兰-新赛欧全系五款车型分别搭载1.2L和1.4L两款发动机,先期上市的车型均搭载5速手动变速器,随后还将配备自动变速器。新赛欧的外形设计时尚而且前卫,酷似雪佛兰-科鲁兹。通过下面对雪佛兰-新赛欧1.4手动优逸版的使用评测,让我们一同了解雪佛兰-新赛欧到底有着怎样的人性化设计。
一、外观部分
雪佛兰-新赛欧引擎盖上的三根瀑布式肌力射线,与前格栅的外凸式反欧米伽弧线形成立体的视觉效果。此外,组合式前大灯融合了转向灯、示廓灯及照明大灯,而镀铬前雾灯则仅出现在新赛欧旗舰车型上。
雪佛兰-新赛欧车身侧面的三条腰线,勾勒出富有立体感和力量感的三维曲面。而其前长后短的车头车尾比例、前短后长的悬挂分配、上薄下厚的体积组合和前低后高的车身姿态,也进一步突出了新赛欧的外观视觉效果。
雪佛兰-新赛欧1.4手动优逸版配备的一体式头灯,与镶嵌在保险杠上的前雾灯相互呼应,使其视觉效果更加动感前卫。但雪佛兰-新赛欧1.4手动优逸版车头没用采用倒车雷达,让人感觉有些遗憾。
与整车的前脸相比,雪佛兰-新赛欧1.4手动优逸版的尾部略显单调。后保险杠依然没有配备倒车雷达探头,而后备厢盖上的硕大LOGO与车尾不是很协调。
雪佛兰-新赛欧1.4手动优逸版不仅可以通过钥匙手动开启后备厢,而且通过车内的控制杆实现遥控开启。在传统式弹簧拉杆的帮助下,开闭变得很顺手且方便日常使用。
2010年4月4日
漂亮舒适也很实用 美女妈妈小试新赛欧 2000年,赛欧挂着别克的标志打入10万元以内的家轿市场时,曾经引起了不小的轰动。两年之后5万辆的产销量也让这款小车最终成为了这一市场上的最大赢家。一转眼10年过去了,赛欧已经成为了更加亲民的雪佛兰家族中的一员。当年赛欧换标时只能说是进行了一次改款,而现在这款新赛欧则是以从内到外的新形象展现在我们的面前。新赛欧能不能满足大家的期待?这个问题我们今天就交给一位不久将要买车的“预备车主”来回答。
皮皮是一位身材高挑的美女,去年结婚的她和老公一起在南京打拼事业,现在已经小有成就,住进了属于自己...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月1日
只为更简单/轻松 试驾雪佛兰新赛欧EMT 从最早的别克赛欧到换标的雪佛兰赛欧,再到今天马路上可以看到的三厢版新赛欧 ,这款中国家轿的“带头人”已经经历了多次改款和换代,6月1日,雪佛兰又将带来其家族的新成员———新赛欧两厢,并且搭载了独有的EMT变速箱,那么这款小车到底有何独特之处,让我们一起来看看。
外观:前半部分车身与三厢完全一样
与三厢新赛欧相比,两厢车型只是对尾部进行了重新设计,前脸以及前半部分车身都与三厢没有任何区别。
新赛欧的家庭定位十分明确,消费人群以年轻人为主,它在外观上大量的采用了雪佛兰...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月6日
要的就是经济!新赛欧1.2测试数据分析 也许是为了成本考虑,也许是为了省油考虑,新赛欧的其中一款车型,装备了1.2升的发动机。所以,单从排量上来看,它几乎就要达到与QQ竞争的地步了。
不过,凭借着轻巧的车身,1.2的赛欧还是只用了12.5秒钟就达到了时速100公里。尽管这个“只用了”的“只”用的有些勉强,但我觉得对于这台发动机来说,已经很短了。除非是排量1200CC的摩托车,否则我想,但凡一个排量为1.2升的普通家轿,百公里加速能跑到12秒左右就是一个值得炫耀的地方。当然,锯齿状的加速曲线没什么可以炫耀的,它在乎的...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月29日
新赛欧质量评测 内外细节详细图文解析
雪佛兰-新赛欧全系无款车型以5.68-6.88万的售价上市,分别搭载1.2L和1.4L两款发动机,先期上市的车型均配备5速手动变速箱。通过下面对新赛欧1.4手动优逸版车型的详实解析,让我们一同了解新赛欧到底具备怎样的做工质量。
一、外观部分
雪佛兰-新赛欧的整车身尺寸,长、宽、高和轴距分别为4249mm、1690mm、1505mm和2465mm,相对同级竞争对手而言,占据一定的优势。新赛欧的外形传承了雪佛兰家族运动风格的造型设计,雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅,配合蜂窝状散热网...
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