运动性与节油性兼顾 评测解读长城凌傲
作为运动型轿车的引领者,以“炫动造型、超强动力、超级空间、坚实安全”四大卖点震撼上市的长城凌傲,凭借超强的动力供应与节油兼顾的优异性能、运动与空间完美平衡的超越同级车型的产品价值,自1月上市以来备受消费者的追捧和关注,已然成为经济型汽车市场最具竞争力的车型之一。为了让消费者更深入地了解凌傲独特的产品优势,近日,小编终于有机会对凌傲1.5L豪华版进行试驾,为消费者提供客观的试驾体验评测。
外观篇
作为长城的第四款轿车,凌傲秉承了长城一贯的设计风格,更突显了其定位欧系的特别诉求,其在外观上的最大特点在于前脸的直瀑式进气格栅,在前脸的设计中融入了诸多运动风格,车身采用防撞式设计:前后门内装有防撞杆,前舱前部有防撞梁,后围有缓冲杠。
从侧面来看,凌傲车身比例匀称,曲线动感十足;凌傲腰线较高且向前略微倾斜,将车身分隔成上下部分,使得上半部分高度较小显得轻盈动感,下半部分高度较大,显得扎实厚重。
凌傲在尾部配备了高位刹车灯,饱满圆润的尾部设计加上被整合到一起的尾翼和后车灯,使车身更具运动感。
内饰篇
坐到车里立刻可以感受到温馨的家居风格,这或许是长城汽车的偏爱,上黑下米色的中控台设计,加上米色座椅,整体设计与外观恰恰相反。其中桶形仪表盘设计是一大亮点,整个仪表盘采用的传统的黑底白字的设计,结合了数字和液晶两种显示方式,油表和水温表显示方式为格状,清晰易读,很有科技感。在行驶过程中驾驶员可以很清晰的看到读数,而随着不断的加速,红色表针也在不断跳跃,非常动感。
总体感觉,长城凌傲仪表台呈现出强烈的立体感,整个驾驶舱的设计丝毫不拖泥带水,采用筒型的设计与凌傲动感的外观相吻合,让你感觉到这是一款很有活力的小车。中控台中加入了更多的曲线设计,按钮很少,并且设计都很大气,看起来不会过于死板,简单时尚。应该说操作会相当的方便。
另外,凌傲采用的普通点火钥匙启动方式,钥匙孔带有灯光照明,方便驾驶员在夜间启动车辆,而钥匙则是采用比较流行的折叠式遥控钥匙设计。另外凌傲在正副驾驶位遮阳板上配备的小镜子。可以说凌傲在细节方面的表现非常值得称赞的。
2010年2月8日
油耗合理操控灵活!测试长城凌傲1.5MT 从07年底开始长城几乎每过半年就推出一款新的家用小车,推出新车的速度确实令人惊讶,不仅如此,它推出的每一款车都有自己独特而鲜明的个性。精灵和炫丽之后,长城去年又开发出了拥有日本K-CAR风格的小型轿车酷熊。新的一年,长城又会带来什么样的惊喜给我们呢?刚刚跨入2010年的门槛,长城又给我们带来了它的又一款自主研发的新型家用小车——凌傲。
这款车对于编辑来说并不陌生,它的前身其实就是长城在07年上海车展上首发的概念车i7,在一年后的08北京车展上才正式定名长城凌傲。和炫丽与酷熊一样...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月14日
长城凌傲新车试驾 史上最具个性的大嘴
虽然长城的皮卡和经济型SUV早就在出口,但只能是边缘产品,没有轿车,始终成不了主流。不过长城的动作也真够快,从第一款轿车产品精灵,到后来的炫丽、酷熊等等,几乎就是一转眼的事。而且这些产品的起点就不低,显示了长城造车的扎实作风。
凌傲的产品定位和炫丽很接近,不过产品的水平又更上一层楼
在自主品牌中,长城占到了得天独厚的条件:万里长城的国际知名度可以成为中国的象征之一了,以长城作为商标,给这家企业开拓海外市场提供了有利的条件。虽然长城的皮卡和经济型SUV早就在出口,但只能是边缘...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月13日
有个性并张扬着 长城凌傲1.5VVT评测 自从看到了本文所要介绍的主角长城凌傲,笔者对量产车过程的认识因此有所改变,它原汁原味沿用概念车的设计着实让笔者惊讶了一会,当晃过神来的时候,看着它那个夸张的大嘴前脸依然哭笑不得。长城凌傲就是这样一款车,富有个性的外观且并不低调,张扬的神态甚至引来了不少路人驻足观看……
【单车评测】从设计草图到概念车再到量产车上市,几乎都是所有跑在路上的汽车所要经历的设计生产环节。然而,在大多数在售车型中,很少有照搬概念车设计而直接量产上路的,至少在笔者印象中是这样。自从看到了本文所要介绍的主角长城凌傲,笔者的...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月7日
家用型全能小车 长城凌傲到店实拍图解
长城凌傲是长城最新推出的家庭用车,也是长城第四款家用轿车,虽然我们早已在近些车展上见到它,但依旧对其充满兴趣。让我们一起来看看这款时尚实用的全能小车吧,实拍车型为1.3L MT豪华型,其实也就是其最低配车型,高配车型为精英型或者是天窗型。
凌傲在外观上基本上保留了当时的概念车长城i7(图库 论坛)设计元素,时尚略带超前的外观设计让人既有着不错的新鲜感,同时接受起来也很容易。
前脸是凌傲最最吸引眼球的地方,超乎想象的大V字型瀑布式镀铬格栅,看起来相当霸气,将前格栅和前保险杠...
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