泡妞兜风实用座驾 实拍起亚双门轿跑速迈
近些年来,许多汽车厂商纷纷推出入门级跑车,只是在国内市场收效甚微,认可度很低。然而他们仍然乐此不彼,希望能切入国内这个潜力巨大的细分市场,占得先机。于是起亚双门轿跑速迈以进口方式杀入国内,于1月21日正式上市。这款进口平民跑车能否带来进口车的品质,是关键因素,毕竟国内的低价平民跑车概念还未被唤醒,从汽车本身来说服消费者显得非常有必要。那么这款全新进口平民轿跑,实力几何呢?一起看看。
车身外观
笔者来到店里,看到了一辆银色速迈,失望至极。或许是个人喜好的缘故,银色速迈实是难以挑起我的欲望,它停在店里,其锐利的眼神在银色的映衬下显得有些疲惫。我认为,做为一款平民跑车,拉风的外观是它最重要的卖点,张扬的色调非常重要,赛车红与火辣红才是它应有的本色。
其实速迈就是我们非常熟悉的福瑞迪的双门轿跑版,前脸几乎一模一样,车身尺寸也因着它的轿跑性质而有所改变,与同平台的福瑞迪相比,速迈的长/宽/高分别为4480mm/1765mm/1400mm,相对于福瑞迪的4530mm/1775mm/1460mm的车身要小上一圈。
从车身侧面看去,其实除了它的那对黑白相间的车轮比较突显它的运动风格之外,我们并没有看到太多跑车的味道,但是又要比普通轿车要多了那么几分运动观感,这要得益于它双门的设计,后排小车窗,加上粗壮的后部,与那双黑白相间雪花般的车轮。
尾部设计得比较粗壮,简洁,在镀铬双排气管与扩散器的映衬下,显得更为霸气,最好就选择加装小尾翼与车身拉花,速迈的跑车味会彻底提高一个档次。
2014年4月4日
跑车是一门学问 试驾起亚速迈稳定性好 速迈试车后的晚宴上,起亚负责人问起人家试车感受,一位杂志前辈冲口而出:“后排空间很宽敞。”
有时我在想,如果当年彼得·希瑞尔不离开大众,大众的车现在会怎么样?但我知道,大众那些让人记得起的经典名车,例如上一代甲壳虫、奥迪TT、高尔夫5代等等都是出自他的设计。如果彼得·希瑞尔还在大众,大众肯定不用被大家指说成是“套娃专家”,从捷达到辉腾的区别就是看在前胎格栅上划几道杆,看起来部是同一副面孔。
起亚的确因为彼得·希瑞尔的到来而突飞猛进,设计提升了这个品牌。回头再看一眼起亚新速迈,没有太复杂的设计...
查看全文>> 更多相关>>2014年2月26日
养眼的新世代韩系车 试驾起亚速迈1.6T
最近有一部全民热议的韩剧——似乎每过一段时间就有这么一出戏,我实在不想再提起它的名。作为雄性,不明白拖拖拉拉的韩剧哪里好。直到有人提醒我,还不是为了看俊男美女。
这突然就让我想起韩国汽车。从现代索纳塔八、起亚K3开始,韩系车开始会打扮自己了。尽管在动力、操控方面它们依然让人觉得比不上欧美车,但可靠性、舒适性毋庸置疑越来越好。最关键是设计使韩系车有了卖点。就像韩剧比美剧。看多了行尸走肉,大家也愿意来点养眼的言情戏。
今天的主角起亚速迈也属于养眼的新世代韩系车。为了让你在一分钟内了解它,...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月17日
品牌再次得到提升 试起亚全新速迈1.6T 如果没有车头的标识,你很难将这款车型与韩国品牌建立起联系,但它恰恰就是起亚的全新运动型轿跑车速迈,无论是设计还是动力表现它都可以让起亚品牌再次得到提升。
改款还是换代?
对于起亚速迈我一直在内心中充满期待,因为自从见到它上一代车型的时候,我就已经满心的好奇,而原因主要在于当时对起亚或者说韩国品牌的汽车了解甚少,因此当见到了一款双门轿跑车的时候,有了一探究竟的冲动。之前进口到中国的速迈车型,从设计上来看与福瑞迪有很多的相似之处,以至于当我第一次见到这款车的时候,简单地把它理解为福瑞迪的COUP...
查看全文>> 更多相关>>2014年2月27日
走视觉路线 试驾起亚全新速迈1.6T-GDI
也许性能一直不是韩系车的强项,但在产品设计上,最近几年的韩系车越发“高大上”了起来。上一代还名不见经传的起亚速迈在全新一代车型上,已经有模有样了。走视觉系的轿跑路线是速迈的一大优势,但在新款车型上,全新配备的1.6T-GDI发动机又让它多了一份和对手拼性能的底气。
从上市价格来看,全新速迈的2.0和1.6T车型的价格几乎就是重合的。毫无疑问,1.6T将成为速迈的主打排量。我们此次试驾的就是1.6T车型的顶配版,售价22.68万元的1.6T-GDI 旗舰版。
起亚...
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