奔奔的新装 试驾长安奔奔LOVE 1.3L
国内微型车自主品牌的崛起,让长安汽车这个曾经有着国内微型车市场的老大哥称号的品牌慢慢褪去原有的光环。但是大好江山岂能拱手相,如今随着奔奔系列车型的推出长安汽车又一次敲起了开场的锣鼓,志在微型车市场重新开拓出自己的一片天地。
奔奔LOVE作为奔奔系列的最新车型,定位年轻时尚的消费者,时尚的外型加上小巧的设计,非常适合女性消费者及城市家庭代步之用。
奔奔LOVE的前脸造型给人感觉可爱中又带点憨厚,水滴型前大灯采用了时下比较流行的透镜设计,黑色蜂窝状中网上方采用了银色塑料装饰,增加了前脸的层次感,显得年轻动感。下方的格栅的采用黑色大面积格栅设计,两侧延伸出的部分将雾灯和大嘴格栅融为一个整体。
侧面的造型则与奔奔基本相同,高腰线设计到发动机盖上的两条肌肉立线,联系车身灯体造型,整体感觉立体,有层次。侧窗玻璃后端上斜,尾灯造型与之相呼应,使整个车身显得修长。奔奔车身多处的增加银色装饰的防擦条设计很周到,且设计位置合理,都是一般剐蹭时会被触及的位置。
奔奔LOVE的尾部给人感觉很圆润,尾灯采用 LED灯组可以看出了长安的用心之处,夜间行驶会非常漂亮。车尾上方还加装了带高位刹车灯的车顶尾翼,让尾部多了份运动的气息,车尾下部的黑色塑料装饰板很好的车头相呼应,同时也使整个尾部更加耐看。
2014年9月21日
风阻系数是0.35 深度了解长安奔奔LOVE
节油是微型车很重要的特性之一,风阻系数越低在理论上也是有利于燃油经济性的。今日咱们就一起来了解下奔奔LOVE的风阻系数。
长安奔奔LOVE 风阻系数 0.35
之前的长安奔奔现在更名为奔奔LOVE和奔奔i,它在同级车中有着较大的车身,或许正是由于它的尺寸原因,造成了前脸与迎风的接触面积较大,0.35的空气动力数值乏善可陈,假设各厂商给出的数值都准确的话,那么0.35这个数字对油耗和噪音都不利。不过,同级车中宽敞空间显然比风阻系数更加重要,奔奔的卖点就在于此。
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查看全文>> 更多相关>>2010年1月25日
外观变化不小!长安奔奔LOVE新车图解 2009年的广州车展上,长安汽车推出了新车奔奔LOVE,这款在长安奔奔的基础上进行升级的车型,无论是外观设计还是从车身尺寸,都与奔奔有着比较大的变化,接下来我就带着大家来详细的了解一下奔奔LOVE。
● 外观变化大,突出运动风格
奔奔LOVE的车身尺寸长为3655mm,宽为1650mm,高为1550mm,轴距为2375mm,车身长度增加了130mm,这样的数据在国产微型车级别中算是比较不错的,相比直接的竞争对手奇瑞QQ 3来说要大一些,尽管价格也高出不少,但乘坐空间对于日常使...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月6日
换新装 实拍长安奔奔LOVE 1.3MT标准型
去年11月份的广州车展,长安奔奔发布了其奔奔家族的新款车型——奔奔LOVE,这款车是基于奔奔车型改进而来,相比于奔奔,它变得更长了,也更漂亮了。让我们一起来看看这款长安的新款自主微车,此次实拍车型为1.3L手动标准型。
奔奔LOVE的前格栅换为与之前运动款相似的黑色塑料网状格栅,目的也是为了增强运动感,这要比之前那略显温和的奔奔i格栅好看多了。长安的LOGO在奔奔LOVE上显得更加突出。
大灯造型也有所变化,时下流行的透镜式大灯设计,在奔奔LOVE上我们也见到了,其对近光...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月4日
奔奔的新装 试驾长安奔奔LOVE 1.3L
国内微型车自主品牌的崛起,让长安汽车这个曾经有着国内微型车市场的老大哥称号的品牌慢慢褪去原有的光环。但是大好江山岂能拱手相,如今随着奔奔系列车型的推出长安汽车又一次敲起了开场的锣鼓,志在微型车市场重新开拓出自己的一片天地。
奔奔LOVE作为奔奔系列的最新车型,定位年轻时尚的消费者,时尚的外型加上小巧的设计,非常适合女性消费者及城市家庭代步之用。
奔奔LOVE的前脸造型给人感觉可爱中又带点憨厚,水滴型前大灯采用了时下比较流行的透镜设计,黑色蜂窝状中网上方采用了银...
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