东风标致408做工质量评测 多图细节详解
1月25日东风标致在北京发布了408车型,该车型分为1.6L及2.0L两款排量共7款车型。在前几天,我们已经详细报道了标致408车型的亮点,对于这样一款新的紧凑级车型,标致408的质量方面又会如何呢,下面就为大家一一解析。
一、外观部分
东风标致408在外观上承袭了标致家族的特征,整体设计风格大气时尚,尤其前部大嘴设计以及硕大的大灯都已成为标致独有的气质,车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯与发动机盖、水箱框架之间的缝隙比较均匀,漆面光洁度十分不错。
标致408的车尾部分以及大灯周围的接缝同样均匀,整体做工达到了前后一致,后行李厢接缝处的缝隙也很适中,可以说标致408的制造工艺比307车型要好的多。
标致408前风挡的雨刷采用了时下流行的无骨架式,无骨雨刷橡胶材质质地柔软,贴合紧密,刮水效果大大好于传统有骨架式雨刷。
标致408的轮毂外观采用了宽五幅运动的设计,突出运动与时尚性,并215/50 R17轮胎,兼顾了日常使用的经济性与运动性。
标致408的发动机舱布局规整、美观。发动机盖内侧带有隔音隔热棉,同时在靠近发动机后方的部分也设有隔音、隔热层。一半式的底盘护板为标致408在日常行驶时,对车辆底盘起到一定的保护。
后备箱采用电磁式开启,但在尾箱上并未设计开关按键,只可使用车内按键或遥控钥匙来开启。备箱开启还配有双液压支撑杆,开启不费任何力气。
2010年2月10日
紧凑级家轿新领袖 东风标致408静态评测 东风标致408在其上市之前,很多人都在猜测这是一款高于307的B级轿车,应该是标致407的下一代车型,答案在这款车上市之际揭晓,408采用的是和东风标致207类似的设计手法。其408车型则是采用和凯旋(一样的拉长型紧凑车平台设计制造的,并且融入了时下标致流行的设计思路。)其售价区间从12.19万元到16.99万元不等,目前经销商处仅有展车到店。它延续了哪些家族风格,又有哪些创新之处,编者第一时间将这款车进行多图解析,希望能对想购买这款车的朋友有帮助。
拍摄地点
上海
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查看全文>> 更多相关>>2014年7月14日
诚意之作 实拍图解全新一代东风标致408 今年注定是家用紧凑车竞争最激烈的一年,多款明星车型选择在今年升级换代。而在2014北京车展上首次亮相的全新一代东风标致408,也将于8月29日开幕的成都车展正式上市,目前新车已经到店,一起先睹为快。
全新东风标致408诞生于PSA的最新EMP2平台,注重高效和模块化。其还于日前公布了预售价为13-19.5万元,看来定位也要高一些。全新东风标致408车身尺寸达到了4750×1820×1488毫米,轴距达到了2730毫米。
产品名称
2014款 标致408
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查看全文>> 更多相关>>2012年10月29日
升级为六速自动变速箱 试驾新款标致408 说起东风标致408,出众的外形设计、同级罕见的宽敞空间以及相对低廉的保养费用,无一不是投国内消费者之所好。但可惜的是,“木桶效应”在竞争激烈的国内汽车市场同样适用,而408的短板又是如此的明显——老迈的四速自动变速箱所带来的低下燃油效率在如今这个油价高企的时代显得如此的不合时宜。好在这一“历史遗留”问题随着新款408的上市终于得以解决。
让我们先来看看新款408都拥有哪些具体的变化。
在这诸多的改款变化当中,2.0L车型由四速自动变速箱升级为六速自动变速箱无疑最受人...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月26日
搭配6速手自一体变速箱 试驾新标致408 东风标致408自打上市以来便以“大·从容”为宣传语,试图营造出宽敞空间、轻松驾驶的用车体验。但老车型所搭载的那台4速自动变速箱却一直为人诟病,顿挫感强烈、燃油经济性差、换挡逻辑不够人性等缺点令很多车主觉得不满。还好,近期刚刚上市的2012全新东风标致408(以下简称全新408)最重要的一项升级就是换装了6速手自一体变速箱(2.0车型),这台变速箱能让换挡变得“悄无声息”吗?我们拭目以待。
既然变速箱的升级成为全新408的主要亮点,那么我就先来介绍一下这款车的试驾体验。如...
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