美式7座舒适公务舱 道奇酷威静态体验
美国人的产品大多充满个性,而我们本次的主角酷威也是如此,它继承了道奇品牌的家族风格,车身线条硬朗且富有肌肉感。今天,我们就会从使用方面,对酷威进行深入的使用体验。
道奇长久以来都是一个富有个性的品牌,而眼前的酷威也同样如此,棱角分明的线条和富有肌肉感的造型,完全符合美国肌肉车的观念。这种硬朗的造型可能不是当下的时尚主流,但却足够吸引眼球。
从车型分类来看,酷威应该属于suv系列,不过厂商可能认为这只对了一半,车尾的商标JCUV告诉我们,其实他是一款底盘高,有着SUV通过性和MPV的三排7个座椅的混型车,目前引入到国内的只有一款,为R/T版本,在国外这是最高配置,而国内也无所谓高配低配了。不过美中不足的是国内的酷威为前驱车型,在越野能力方面多少受到了影响,所以如果让我给酷威进行分类,我愿意把它归类为MPV,平时上班代步,节假日载着全家到郊外去郊游,最小183mm的离地间隙能够应付一般的非铺装道路,而2890mm的轴距则是为坐进7人作出的准备。
还是来看看酷威的外表吧,之前道奇一并引进了锋哲、酷搏和酷威三款车型,他们在外形上都比较类似,见棱见角的车身线条,十字型的镀铬进气格栅,当然,道奇的公羊车标也是必不可少的。
酷威的长宽高分别为4888mm、1878mm和1745mm,而轴距更是达到了2890mm,从尺寸上看酷威就属于比较庞大的类型,而数据上看更是如此。如果将道奇RAM这样的大家伙比喻成猛犸象的话,那眼前的酷威就是迅猛的犀牛。
2013年3月18日
实用性极强的7座跨界 实拍新款道奇酷威 说起道奇品牌你可能想到的第一个形容词就是美式肌肉,车体强壮剽悍,善于决斗。不过,今天为大家介绍的这款道奇酷威倒是有些壮汉柔情的感觉,他是SUV和MPV的结合体,不能像《速度与激情5》里的那辆Charger SRT-8那样拉着金库满街跑,倒是可以周末闲暇拉着家人、朋友出外游行,还能带上一车的行李、食物。全新改款的酷威又将给我们带来怎样的感受呢?那就让我们一起来看下这款实用性极强的美系进口7座跨界SUV。
● 外观篇:前脸变化较大
目前市面上30万内的7座SUV本就不多,进口...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月27日
外观配置进一次升级 试道奇酷威旅行版 成都车展前夕,道奇酷威家族又加入了一位新的成员,中文定名为道奇酷威旅行版。这款新车其实最早在今年的芝加哥车展上亮相,在国外市场定名Crossroad版,相比普通版它对外观以及配置进行了一次升级,而道奇终于在成都车展之前将这个新版本原汁原味的带到了国内。我们也对这款升级后的新车进行了试驾,下面就通过文章来为感兴趣的读者们解析一下这款车的变化。
★车身外观变化是重点
道奇酷威旅行版在外观上的变化是最明显的,主要集中在进气格栅、前后保险杠以及大灯的配置上,都加入了年轻车...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月14日
跨界都市SUV 静态评测道奇JOURNEY酷威
3月16日,道奇旗下的全能跨界SUV——JOURNEY正式进店销售,并且和道奇其他在中国销售的车型一样,也给予了一个“酷”字辈名号,道奇酷威。道奇公司称这是款专门为中国新兴阶层打造的一款全能跨界都市SUV,我们姑且不去关心这个定位是否合适,重要的还是看车辆本身。
即使不看LOGO,当你初见酷威时,仅仅通过这很美国的造型就可以判断出这是辆不折不扣的美国车,身材魁梧的它看起来的确不太像辆城市型SUV(也就是通常说的CUV),你甚至会怀疑厂家是不是说错了,当你知道酷威是和复仇者(锋哲)共用底...
查看全文>> 更多相关>>2013年1月15日
7座SUV的新成员! 试驾体验道奇新酷威
在中国火热的SUV市场,7座SUV车型大概有10%的份额,这类消费群体很稳定,购买需求主要以家用为主,在价格、配置和性能接近的情况下,集成MPV实用性和SUV通过性的7座设计能够带来更多的便利,因此我们能看到部分5座设计的SUV在改款时毫不犹豫的推出了7座版,早期有广丰的汉兰达,到后来的科帕奇,而今天,克莱斯勒旗下的道奇品牌重返中国市场,带来了新的7座SUV——新酷威。
能够躲开北京的毒雾去外地试驾新车是再好不过的事儿了,但没想到成都的空气质量也非常糟糕,PM2.5直逼4...
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