入门级的豪华 奥迪A6L 2.0T深度试驾评测

车评概要

● 车身外部和其它A6L没有差别，社会地位一流

● 车厢保持了A6L空间宽敞、做工扎实两大优点

● 底盘扎实，随速助力转向在高速行驶时较稳定

● 动力仅够日常使用，缺乏高档车应有的爆发力

● 悬挂有些过硬，日常行驶震动传递比较直接

 
左图是奥迪A4 2.0T，其“T”字用上了红色，有“高性能”的含义；但右边的A6L 2.0T并没有用红色“T”，可见厂方也清楚其性能并不足以成为卖点。

于2005年12月上市的2.0T是奥迪A6L车系中的最新成员，它所采用的2.0 FSI涡轮增压缸内直喷发动机，是继4.2V8、3.0V6、2.4V6后，用在A6L身上的第四台发动机，也可以说是上代A6 1.8T的后续型号。这台2.0T发动机最先是在2005年底引入应用在A4上，成为A4车系的性能版。不过用在车身更庞大和沉重的A6L上，我们不能期望它会有很出色的性能表现。

可以说，A6L 2.0T的最大存在价值很可能是它的低价格，因为它是目前A6L阵中最便宜的型号。虽说是最便宜，但作为一部A6L，它在车身形象、内饰装备上都保持了相当高的水准，不会有失身份。是否接受这部车，很大程度是看你是否能接受它的驾驶感受，以及缺乏了个别典型的豪华装备。

虽说是最便宜的A6L，但车身外形完全看不出任何“低人一等”之处，16寸七辐式轮圈的款式也是与A6L 2.4完全相同。环绕车身一圈，除了尾部的“2.0T”标志，就再看不出有任何分别了。这样的好处显而易见——街上的人只会看到你开着一部新A6L，而没有人会觉察到你这台只是最便宜的版本。