改头换脸形象跃级 大众POLO劲取终极评测

车评概要

● 机械匹配十分完善，整体表现极均衡严谨

● 手动变速箱是经济型车中的世界顶尖作品

● 转弯时车架感觉十分扎实，车架刚性很高

● 1.4L自动档动力比较勉强，驾驶感觉较沉闷

● 转向过于强调稳定性，缺乏小车应有的灵巧感

在国内市场亮相三年后，Polo面对一些新推出的对手（特别是风头强劲的广本飞度），在款式上已露出了老态。不过很多人都依然认定，Polo的工艺、底盘是同级里最好的。于是上海大众处心积虑推出小改款的Polo，最大的新话题有以下两个：

第一是新车的名字。在保持Polo原名的基础上，新的两厢和三厢版分别取名“劲情”和“劲取”，延续了“帕萨特-领驭”的命名方式——在一个洋化的名字后面加上一个有中国特色和寓意的名字，以此进一步给人融入中国本土的感觉。

第二个话题当然就是面貌一新的外形设计。新Polo的车头采用了大众全球新风格的“U”型隔栅，头灯也由简单的四圆灯变成比较精致的一体化异型灯。据说新Polo的改款设计工作中有中国设计师的高度参与，因此才让这部本身质朴的小车有了如此高级化的设计方向。

此外，三厢版和两厢版在外形细节上也有更多差异，以区分彼此的性格和定位。最显著的差异是三厢版劲取的隔栅采用金属色，显得比较成熟、高级；而两厢劲情的隔栅是与车身同色，感觉比较年轻、运动化

比起旧款Polo三厢版，新Polo劲取的外形变化主要有：车头采用新U型镀铬隔栅和新款大灯，车尾改用内藏四个圆灯的立体式尾灯，在围绕车身的防擦条上加上镀铬饰条，以及新款的轮圈（高级版是多幅式，普通版是六辐式）。经过一番悉心“装扮”后，Polo劲取的外形比原来精致得多，看起来更像一部“大车”了。其实三厢小车最忌讳没有个性，原先的三厢Polo就给人这种感觉，而新劲取的外形个性就强烈了许多，我个人认为它的变化甚至比两厢版劲取来得更吸引。