品牌登顶科技造极 雷克萨斯LS460L测评

概要

● 车厢设计人性化，装备虽多但操作简单明了

● 4.6升发动机动力彭湃，加速表现不输欧洲对手

● 8前速自动变速箱非常先进，日常乘坐平顺性一流

● 转弯半径比较小，日常驾驶比预料中轻松灵活

● 整体操控感比较虚浮，驾驶乐趣不及德系同级车

新LS系列的定位、市场目标都是十分明显的，不必厂方自己多说，只要你亲眼看到这部车，你就能感受到雷克萨斯这次的目标和决心。它不再像LS400/430那样，采用体形小半号、装备和价格低一级的“错位竞争”策略，而是要在车身尺寸、装备等级、形象定位上与德国三强来个正面交锋。

要全面“加码”到和宝马7系、奔驰S级和奥迪A8看齐的高度，首先便要从车身尺寸着手。新LS不但长宽高全面增长，还首次加入了长轴版LS460L，车长达5.15米，轴距达3.1米。这款长轴版车型从任何角度看都架势十足，光是“台型”上已经和加长的宝马7系在同一个级别上。

新LS460L的外形风格很好地表现了雷克萨斯旗舰应有的味道，隔栅、大灯保持历代LS的保守造型，但细节曲线明显更加丰富，发动机舱的两肋、车身腰线也更鲜明。整个车头的观感呈现一副慈祥但又大气的面容；

与沉稳的车头相比，尾部的设计感要强一些。整个车尾立体感强烈，从上而下是大面积的尾灯、厚实的后保险杠以及两个大口径梯形排气管，使整个车尾看起来十分厚实稳重，试车时我曾经长时间跟在另一部LS460L的后面，发现这个车尾其实颇有几分跑车的味道。