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奶油小生显阳刚气 上海大众POLO劲情测试

  纠错  2010/2/15 15:15:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

概要

● 车架、悬挂、动力都有均衡和严谨的表现

● 发动机由低到高转都相当畅顺完善

● 手动换档极轻松,是经济型车中的世界顶尖作品

● 转弯时方向盘和车架的感觉十分扎实

● 过于强调稳定性,缺乏小车应有的轻巧灵活感觉

上海大众Polo在2002年引入中国时,打出“全球同步引进”的口号,可谓开创先河。这款标榜拥有“大车工艺”的小车,在品质一环给人很强的信心,而它四圆灯的设计也为大众品牌带来了前所未有的年轻形象(要知道在Polo到来之前大众只有捷达、桑塔纳和帕萨特)。

在欧洲市场,Polo于去年年中推出了小改款版本,改动集中在全新的前脸上(上图摄于2005年9月的法兰克福车展)。我们的国产新版Polo也采用了这个款式,虽然时间迟了大半年,但还算紧跟国际步伐吧。

在国内市场亮相三年后,Polo面对一些新推出的对手(特别是风头强劲的广本飞度),在款式上已露出了老态。不过很多人都依然认定,Polo的工艺、底盘是同级里最好的。于是上海大众处心积虑推出小改款的Polo,最大的新话题有两个:

第一是新车的名字。在保持Polo原名的基础上,新的两厢和三厢版分别取名“劲情”和“劲取”,延续了“帕萨特-领驭”的命名方式——在一个洋化的名字后面加上一个有中国特色和寓意的名字,以此进一步给人融入中国本土的感觉。

第二个话题当然就是面貌一新的外形设计。新Polo的车头采用了大众全球新风格的“U”型隔栅,头灯也由简单的四圆灯变成比较精致的一体化异型灯。据说新Polo的改款设计工作中有中国设计师的高度参与,因此才让这部本身质朴的小车有了如此高级化的设计方向。

 

此外,三厢版和两厢版在外形细节上也有更多差异,以区分彼此的性格和定位。最显著的差异是三厢版劲取的隔栅采用金属色,显得比较成熟、高级;而两厢劲情的隔栅是与车身同色,感觉比较清爽、年轻化。

2010年5月12日

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