自主品质喜人 海马福美来2代全方位评测

车评概要

● 整体做工质量相当好，达到合资品牌水准

● 车厢人机工程设计出色，各种操作件简单易用

● 原装进口的马自达发动机与变速箱表现完善

● 行车中悬挂感觉较单薄，后排震动尤为明显

● 车身和底盘属老一代引进产品，款式落后于对手

福美来是海南马自达在2001年从马自达引进的一款小型家用轿车。当年海马还处在一汽集团糜下，并且是日本马自达在中国的唯一生产基地。接下来几年发生了很多事——海马结束了与一汽集团的合作关系；日本马自达和一汽合作在长春生产马自达6；福美来的换代车型马自达3并没有落户海南，而是在重庆长安福特工厂投产；海马在2004年推出了小改款的福美来等等。福美来这个车型在诞生之初可说是名正言顺，但后来却渐渐成为一个“没妈的孩子”……这里面有国家政策、产业、地方等因素共同作用，最终的结果就是今天海马汽车走上自主品牌的道路，也驱使了这部福美来2代的诞生。

福美来2代身上最有战略意义的变化是品牌。它不再挂马自达的商标，取而代之的是“海马汽车”的新徽标，但此“海马”已非“海南马自达”之意。在车型名称上，福美来也重新挂上“FAMILY”这个英文名。几年前第一批福美来尾厢上挂的就是这个名字，后来日本马自达认为该名称并不属于马自达家族（这款车在日本称为Familia），于是福美来只好挂回“323”字样。现在海马摆脱了马自达束缚，便又得以光明正大地用回“FAMILY”这个自己喜欢的名字了。

除了看得见的商标和名字外，转投自主品牌阵营对“海马”而言意味着一系列战略性的转变。在福美来2代身上，我们就可以看到一套自主从国外采购的新动力系统——被称为“TRITEC”的1.6升发动机配CVT无级变速器。与此同时，海马年产15万台的发动机生产基地也在动工兴建中，可见海马已经意识到必须尽快摆脱对马自达的技术依赖，为自己的自立成长铺路。

福美来2代的外形变化集中在前后部造型。从上面的对比图可以清晰看到新的前后灯造型的改变。相比起原先的乖巧面貌，2代的新外形更为锐利，但时代感并没有显著增强，毕竟福美来的整体个性就是平实乖巧、小家碧玉型的。