三合一高性能 斯巴鲁力狮3.0R深度试驾

车评概要

● 3.0升H6发动机内力强劲、输出区域广阔

● 革命性的SI-Drive系统实现了动力与省油兼顾

● 非常清晰的底盘沟通感，在同类轿车中难寻

● 在不良道路上行驶震动较频繁，高速容易弹跳

● 变速箱换档冲击感较明显，手动模式不够畅顺

力狮（Legacy)是斯巴鲁阵中最顶级的轿车，与大家熟悉的翼豹（Impreza）、森林人（Forester）相比，设计取向更为成熟，讲求性能、操控和舒适豪华兼备。虽然如此，作为斯巴鲁的产品，力狮还是比一般四门中级轿车有着更鲜明的运动个性，同样有超高性能的版本。新一代力狮在2003年推出时，击败本田雅阁而夺取了当年全日本“年度汽车”的头衔，可见这是一款备受各方好评的佳作。

力狮在2004年中开始引入中国，初期引进的是2.5i和3.0R版本，其后2.5i被2.0R取代。2006年7月的广州车展上，斯巴鲁向全球首度发布了小改款力狮（称为“07款”），继续拥有2.0R和3.0R两个版本，定价分别为26.18万和34.18万。

在日产风度和丰田佳美相继退出进口车市场，宝马奥迪沃尔沃等进口品牌也相继国产后，现在市场上30万左右的进口轿车已经很少，与力狮价位相近的进口轿车只有欧宝新威达、雪铁龙C5、雷诺拉古纳等寥寥可数的几款。这些车型在中国市场表现都不好，因为比豪华，今天的国产中级车在装备上毫不逊色；比性价比，进口车无论如何也难和国产车竞争。不过力狮的情况和它们却有很大不同，因为它有斯巴鲁独家的运动个性和技术实力作后盾，这些是你在国产轿车中找不到的。

力狮是一部线条有型、轮廓分明的中型轿车，具有斯巴鲁产品中比较罕见的高级和内敛感。虽然没有大轮圈、定风翼等装置，但原装力狮就能隐约流露出一种运动的力量感，可以说这个造型设计是相当成功的。不过在这个最新的改款版上，原先的一些味道却略有变化。

这个小改款力狮是在7月广州车展上作全球首度亮相的。外形变化集中在车头和车尾，增加了更多细节装饰。侧面基本保持原来的面貌，遗憾的是那套并不符合力狮运动化形象的16寸多幅式轮圈并未改变。小改款的一个主要目标是增加这部四门中级轿车的豪华、气派感，这从它前后增加的镀铬装饰有所反映。