居于城市心在郊野 江铃陆风X6 2.0评测

概要

● 车厢座椅用料和乘坐舒适性比较好

● 4G63发动机的匹配性在同类型车中处中上水平

● 高速行车（极速140km/h）时底盘的稳定性较高

● 方向盘的装配虚位较大

● 行车中内饰偶有杂音，装配工艺仍要提高

陆风起步阶段的参照开发对象是五十铃Rodeo，也就是庆铃竞技者，不过在产品更新频率上陆风已将其远远抛离

陆风的专业越野车形象深入民心，图为广东陆风车友自发组织的越野活动

最初的五门版陆风采用上下双色的车身，外观和庆铃基本相同

经过陆风大幅度改造的X6，在形象和内部结构上都已经具备自己的特色

陆风的“起家”之作是一款两门的软顶越野车，它在众多越野赛事中获得了彪炳战绩，树立了专业越野车的形象。但在市场上的销量并不大，因为两门软顶越野车毕竟是小众车型。2003年，陆风推出基于五十铃Rodeo设计而成的陆风SUV，很快成为了国产中低端SUV的标杆车型。2005年中发布的陆风X6，是陆风宣扬“轿车化越野”的新作，它不单在外观上做了改进，更关键是重新开发了底盘，改用螺旋弹簧，立志要提高车辆在城市路面的适用性。看来陆风也意识到SUV走向城市是不可逆转的潮流。

陆风的外形基本轮廓源于五十铃Rodeo，但这个1994年推出的设计已被陆风多次改良，2005年推出的X6可说是一次大幅度改款，重新设计了车身配色，原来上浅下深的双色搭配变成全车同色涂装，整体感更强。新的黑底透明的前后大灯和闪光金属银色的轮圈对提升整部车格调起了画龙点睛的效果。眼前的陆风X6虽然还没有同级对手长城哈弗那么时髦，但至少可以算是一部比较“帅气”的SUV了。