要做夏利“接班人” 试驾威志两厢版1.3

车评概要

● 车内空间在同尺寸小车中名列前茅

● 动力充沛，日常驾驶轻快（8A发动机）

● 动力和底盘技术完善可靠，故障率低

● 车门开关感觉单薄、大部分按钮缺乏质感

● 行车中遇震动时，车身有较多零碎杂音和共振

2002年底引进的威姿虽然车型来头不小，但过于活泼的风格局限了它的客户群，价格居高不下也是打开市场的障碍。

威志沿用了大量威姿的技术，但以自主车型的身份走低价路线，力求树立经济实惠的百姓车形象。

威志是天津一汽第一款全自主研发的轿车，2005年上海车展首次亮相，当时名为“C1”。乍眼看，威志是一款里里外外全新设计的小车，但从它的车身尺寸、车厢布局等环节可以看出，它在技术底子方面与天津一汽引进生产的威姿有不少关联。其实，威志是天津一汽吸收了引进的丰田NBC平台（这个平台的车型有夏利2000、雅酷、威姿、威乐）技术，再自己主导开发的产品，一汽集团也对这款车的开发注入了不少技术力量，总共动用了3亿元、200位开发人员、历时3年研发。从技术上说，威志可说是威姿的姐妹车；但从出身来看，它是自己主导开发、拥有全自主产权的车型，标志着以引进车型当家的天津一汽在产品来源方面步入一个新阶段。

作为针对中国市场自主开发的产品，威志有不少针对性的设计，例如车身尺寸比威姿更大、发动机增加1.4升排量（尚未上市），最显著的变化莫过于价格，1.3豪华型威志售价仅为5.7万元，比威姿的入门版还要低近1万元。可见威志的定位是低端两厢车，避开了与威姿的直接竞争。

威志的车身造型由一汽自己设计，模具则由国外制造，确保了车身的工艺品质。造型设计语言以直线条为主，呈现刚劲、有力的风格，保持了典型的两厢小车轮廓，整体比例也平稳、协调。总体来说，威志在造型上的个性比威姿要成熟，更符合普罗老百姓的审美口味，而不仅局限于年轻群体。

原型车威姿的尺寸在两厢车中是相当紧凑的，威志和威姿相比，尺寸有所增大，轴距从2370mm增到2425mm，长度从3640增到3855mm，宽度也微增20mm到1680mm。对一部低价位小车来说，在控制成本的前提下适度加大车身尺寸，肯定是受消费者欢迎的做法。

威志目前的可选颜色不算多，主要色有灰色、青色、金色等。银灰色的威志显得十分朴实，乍眼看有点像大一号的夏利；而图中这款主打的金黄色形象则鲜明得多，有大车的感觉，漆面质感很好，在阳光照耀下立体感十足，能充分展现出车身的线条走向，是最值得推荐的颜色。