足以撼动SUV车市 江淮瑞鹰2.4试驾体验

概要

● 自主研发2.4L引擎性能完善，动力令人满意

● 5挡手动变速齿比编排佳，起步力量大

● 转向准确，离合和挡位容易上手

● 轿车化的悬挂在城市道路上舒适性佳

● 四驱系统的攀爬和过烂路能力有限

瑞鹰是江淮第一款悬挂自主品牌五星标志的车型。

当2006年7月瑞鹰现身广州车展时，我们一眼就确定这款车与上代现代Santa Fe——即华泰现代国产的圣达菲有血缘关系。事实上，瑞鹰虽是江淮全自主开发的车型，但它的外形、内饰以及底盘等部分，都是以现代Santa Fe为参照对象的。为何选择现代的车型，估计与江淮和现代有过紧密的技术合作（瑞风商务车就是引进现代的车型）有关。

对江淮汽车来说，瑞鹰具有非凡的意义：它不仅是第一款悬挂全新五星自主品牌标志的车型，也是江淮在商务车市场打拼多年后第一款主攻乘用车市场的产品。瑞鹰已于2006年10月底小批量投放市场，目前只有一款2.4手动挡，售价13.98万元。

瑞鹰的设计原型：老款现代圣达菲

虽然整体轮廓不变，但细看之下瑞鹰的改动无所不及。

如前文所言，瑞鹰的车身是以圣达菲为基础设计的，左右两边隆起的引擎盖、圆润饱满的身躯，都透露出它的设计渊源。不过对照两款车的照片，可以发现瑞鹰的改动其实是相当多的，前脸和尾门都经过重新设计，侧后门与后窗之间的线条拉直了，翼子板的形状也有变化。这些改动简化了原来一些不太实用的设计，而且也融入了一些江淮自己的形象特色。