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豪华舒心家用车 雪佛兰老款乐风1.6评测

  纠错  2010/2/17 16:49:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

车评概要

● 后排坐姿舒适,空间充裕

● 发动机中低转扭力充沛,日常驾驶提速轻快

● 整体操控感轻巧、完善

● 拥有同级车中效果最佳的原装音响

● 底盘偏软,过弯乐趣平淡


三厢的乐风和两厢的乐骋,前者的造型由中国主导开发,目的自然是要更加迎合中国消费者口味。

乐风常被认为是赛欧的替代者,因为它进入的正是赛欧当年开拓的市场。事实上两款车正以不同的定位在不同的市场上打拼着,乐风只是填补了赛欧降价后的市场空挡,称为接班人更合适些。

乐风是乐骋的三厢版,不过和一般的两厢改三厢所不同的是,乐风的整个车身是全新设计的,没有一个板件与乐骋共用。当然,在底盘和动力部分,两车还是有不少的共用部件。命名为LOVA乐风的AVEO三厢车在05年11月的广州车展首次亮相,随后于06年3月先期上市1.4L版本。同年6月增添1.6L豪华型以丰富产品线。乐风1.4处于经济实惠的“黄金排量”,而乐风1.6则旨在拉拢一批不仅注重“实惠”的买家。

比起赛欧的灵气(至少在当年而言),乐风的造型显得平淡保守。典型三厢车轮廓,方中带圆的线条风格,虽然细节不乏精致感,但总体还是比较不起眼。实际上这正是车厂想要的效果——让乐风的形象更贴近老百姓。

乐风1.6的车身与1.4没有任何区别,外表上的唯一区别是轮圈,1.4的所有版本均配钢圈和塑料轮盖,而1.6则采用多幅式合金轮圈(款式和乐骋相同)。

乐风拥有同级车中气氛最豪华的车厢,它的气氛和格调明显超出了同级车的水准。1.6在1.4的基础上增添了全车真皮座椅(门壁板也用了一小块真皮),车厢豪华感更进一步。值得一说的是,真皮、仿木贴片这类比较“花哨”的装饰虽然也见于不少经济型车(尤其是民营品牌车型),但乐风的选料和装配工艺都是同级一流的,完全没有媚俗感,表现出大品牌应有的水准。

 

 

除了真皮座椅,乐风1.6新增的装备包括电动天窗、真皮方向盘和挡杆头、后门电动窗及电动外后视镜。中控台上精致的镀铬按钮、色泽鲜明逼真的仿木饰板以及真皮的方向盘和挡杆头,都营造了高级的触感、清爽的色彩和精致的视觉感受。

音色透澈的6喇叭音响是乐风的强项,这应该是目前国内同级车效果最好的原装音响。上海通用非常清楚中国消费者最关注的装备是什么。

 

乐风的车厢空间理想,内部长度、高度都是同级(A级车)最好的。座椅坐姿偏高,但仍有着比较充足的头部空间。驾驶席高低可调,最讨好的是采用了高椅背的设计,前后座的头枕均可以承托整个头部,既舒适又安全。

1.6标配的真皮座椅,皮质手感不错,表面还进行了打孔处理增加透气性。不过坐久之后,发现受力的部位皮面容易起波浪,说明皮质的弹性还不够好,毕竟成本摆在那里。

2009年8月25日

外观更年轻 试驾雪佛兰新乐风之体验篇
    面对形势日益严峻的经济危机,通用集团虽然得到了政府扶持,但仅凭政府关爱是不能走出困境的。通用集团一向非常重视中国市场,面对如此广大的消费群体,更新现有产品链是吸引消费者注意的最佳途径。所以从去年底到现在,上海通用一连推出数款新车,从新君威到科鲁兹,再到今天爱卡试驾的雪佛兰新乐风。   当赛欧淡出人们视线的时候,乐风就成了10万元以内家庭轿车的主力军。老款乐风更多的体现出沉稳大气的风格,不管从车身外观设计还是内饰铺陈,都赢得了消费者们的认可。只是在如今时尚小车辈出的年代,老款乐风过于稳重的...查看全文>> 更多相关>>
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