物美价廉好面子 试驾长城哈弗H1柴油版
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2010/2/17 18:12:00
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★★★★
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车评概要
● 外形大气精致,具欧美风格,形象很够档次
● 尾厢宽敞实用,承载能力强,后排可放至全平
● 柴油机的超低转扭矩表现出色,日常驾驶从容
● 作为多功能车,驾驶座附近的储物空间过少
● 怠速时柴油发动机的噪音依然明显
长城哈弗是国内首款具有自主知识产权的CUV。所谓CUV,就是指定位更偏向城市的多用途车辆。作为长城汽车从经济型SUV市场延伸到中端城市用SUV的标志作品,哈弗于2005年3月下线,4月上市。当时只搭载一台2.4升三菱发动机,有两驱和四驱车型。
为了进攻欧洲主流市场,经过多年的准备,长城汽车在06年北京车展前夕推出了柴油版的哈弗2.8TC。首批哈弗2.8TC于2006年底开始在广州等十个城市同步上市,两驱版定价11.78~13.18万元,四驱为13.28~14.68万元。这款车的最大亮点就是其搭载的INTEC发动机,这是自主品牌中首款共轨高压柴油机,使用了德国博世具有国际先进水平的柴油机技术。
说哈弗是目前国内经济型SUV(忘掉厂方说的什么“CUV”吧,我们始终习惯称它为SUV)中最“帅”的一员,相信不会有人反对。也许长城在设计之初就已经计划要以哈弗进攻海外市场,因此花了大功夫去设计外形。哈弗的尺寸属中型SUV,但车身线条精致大气,清晰的轮廓线营造出鲜明的风格,适量的镀铬装饰提升了整部车的档次。17寸大轮圈、顶置行李架、后半部黑色玻璃,都是向高档SUV靠拢的设计,也使得哈弗和国内同级对手相比,在外形一环遥遥领先。
2009年1月10日
省油先锋 试驾长城哈弗柴油2.8TC
北京的三月春意盎然,在这美好的天气有幸得到了一辆柴油长城哈弗CUV车进行试驾,该车2.8TC。本人原来对长城哈弗一直感觉不错,车型美观漂亮,而且哈弗品牌投放市场也已经快2年了。记得在2006年的卡塔尔亚运会转播,中央五台做了一个关于卡塔尔的豪华车不少,谁知道第一个出现在镜头的居然是长城哈弗,据说一次向意大利就出口了500辆。可见哈弗早已经远销国外不少的地方了。这次要试驾的柴油版的哈弗,对他早有耳闻。一定要去仔细看看。 ...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月11日
全民皆享跨界 详细试驾长城C20R都市型 最近很流行一句话,就是“人类已经无法阻止“什么””了,其中“什么”可指代物,也可指代人,意在说明该事或该人的发展已经不是人类可以控制的了。用这句话来形容当下的“跨界车型”似乎再合适不过了,因为没有哪个车型可以在短时间内发展的如此之快,同时车型的价格可以从5万跨到50万,甚至是150万,让各个收入人群都可以选择一款自己喜欢的跨界车。
长城C20R就是这样一款跨界车,它车身小巧,很适合在城市中驾驶;它价格实惠,每个人都能轻松拥有它。现在C20R有意掀起一场全民跨界车的高潮,那你会为它买单吗?
...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月10日
对得起“跨界”二字 实测长城腾翼C20R 如果导购频道的编辑们要做一篇“最便宜的四款跨界车”之类的选题,那么长城的腾翼C20R一定会在文章中占据一席位置。而除了便宜之外,我们更想知道的是,一款六万元的跨界车能带给我们什么?这篇文章里,也许有您要的答案。
● 对得起“跨界”二字--玩跨界不是参加化妆舞会
腾翼C20R的模样对于我们来说已经非常熟悉了,与凌傲的同根同源和之前对腾翼C20R的大量报道实在是让我们没有对它陌生的理由。
货真价实的铝合金行李架、实用的防擦条和16英寸的...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月21日
自主品牌也能加长 实拍长城哈弗派 哈弗是大家都很熟悉的一款车,但是说到哈弗派,了解的人可能就比较少了。没错,蛋黄派、苹果派我们都没少吃,可哈弗派是什么呢?其实要说派,它还真的是够有派头的,第一眼看到它的时候你多少会有些吃惊,返回身再去看一眼它的牌子,没错,就是长城哈弗。
● 外观——特别长
实际上,从正面看哈弗派,跟普通的哈弗CUV区别不太明显,一眼看上去就发现LOGO还是老的长城品牌标志,并且是金色的,应该是为了凸显豪华感。
哈弗派外观上最大的特点当然就是一个字——长!车身是基...
查看全文>> 更多相关>>