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物美价廉好面子 试驾长城哈弗H1柴油版

  纠错  2010/2/17 18:12:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

车评概要

● 外形大气精致,具欧美风格,形象很够档次

● 尾厢宽敞实用,承载能力强,后排可放至全平

● 柴油机的超低转扭矩表现出色,日常驾驶从容

● 作为多功能车,驾驶座附近的储物空间过少

● 怠速时柴油发动机的噪音依然明显

长城哈弗是国内首款具有自主知识产权的CUV。所谓CUV,就是指定位更偏向城市的多用途车辆。作为长城汽车从经济型SUV市场延伸到中端城市用SUV的标志作品,哈弗于2005年3月下线,4月上市。当时只搭载一台2.4升三菱发动机,有两驱和四驱车型。

为了进攻欧洲主流市场,经过多年的准备,长城汽车在06年北京车展前夕推出了柴油版的哈弗2.8TC。首批哈弗2.8TC于2006年底开始在广州等十个城市同步上市,两驱版定价11.78~13.18万元,四驱为13.28~14.68万元。这款车的最大亮点就是其搭载的INTEC发动机,这是自主品牌中首款共轨高压柴油机,使用了德国博世具有国际先进水平的柴油机技术。

说哈弗是目前国内经济型SUV(忘掉厂方说的什么“CUV”吧,我们始终习惯称它为SUV)中最“帅”的一员,相信不会有人反对。也许长城在设计之初就已经计划要以哈弗进攻海外市场,因此花了大功夫去设计外形。哈弗的尺寸属中型SUV,但车身线条精致大气,清晰的轮廓线营造出鲜明的风格,适量的镀铬装饰提升了整部车的档次。17寸大轮圈、顶置行李架、后半部黑色玻璃,都是向高档SUV靠拢的设计,也使得哈弗和国内同级对手相比,在外形一环遥遥领先。

2009年1月10日

省油先锋 试驾长城哈弗柴油2.8TC
     北京的三月春意盎然,在这美好的天气有幸得到了一辆柴油长城哈弗CUV车进行试驾,该车2.8TC。本人原来对长城哈弗一直感觉不错,车型美观漂亮,而且哈弗品牌投放市场也已经快2年了。记得在2006年的卡塔尔亚运会转播,中央五台做了一个关于卡塔尔的豪华车不少,谁知道第一个出现在镜头的居然是长城哈弗,据说一次向意大利就出口了500辆。可见哈弗早已经远销国外不少的地方了。这次要试驾的柴油版的哈弗,对他早有耳闻。一定要去仔细看看。 ...查看全文>> 更多相关>>
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