外形侵略内在亲和 试驾老款凯迪拉克SRX

车评概要

● 驾驶坐姿轿车化，很容易适应

● 全车空调出风口、储物格等人性化设计出色

● MRC电磁悬挂在各种地形都行驶稳定

● 最后排座椅坐姿低、没头枕，舒适性有限

● 底盘缺乏真正的越野能力

SRX推出于2004年，是凯迪拉克应对美国庞大SUV市场推出的潮流化产品，它的主要目标对手是宝马X5、奔驰ML等运动型豪华SUV。

上海通用对SRX有一个很明确的定位：“豪华商务运动车”。这个名称概括了SRX的三大核心特征：豪华、商务、运动。相比之下，它对那些SUV的典型特性却不是很强调，你不会看到粗豪的越野特征——没有粗壮的防撞架，没有厚大的越野胎，底盘和四驱系统也没有极限越野的过多考虑。这些都不打紧，从SRX的形象你就应该知道，它完全是为了迎合现代化大都市的环境而生的。

以外形论，SRX应该是目前世界上最酷的SUV之一。凯迪拉克将新世代的“钻石切割”风格应用到这款中大型SUV上，同样获得了出众的效果。刚劲十足的线条，大大削弱了大型SUV的臃肿感；倾斜度很大的前挡风玻璃、向上收缩的侧面、宽大的轮距，共同营造出一种伏在地面上的动感。如此前卫而有动感的姿态为同类SUV中罕见，开SRX上街能够听到的评论通常就是一个字：酷。