整体脱胎换骨 路虎神行者2代试驾体验

概要

● 驾驶坐姿高、视野好

● 车厢功能性设计周到

● 豪华和安全装备一应俱全

● 越野性能比同类型SUV强得多

● 中控台按钮繁多，需摸索较长时间才能上手

 
第一代神行者（左）于1997年亮相，2003年推出车头整容的小改款版；

 
第一代神行者有三门（左）和五门（右）车型，新一代暂时只有五门版。

第一代神行者于1997年亮相，它是越野宗师路虎（Land Rover）家族中最小型的SUV。在那个年代，小型城市化SUV的热潮在全球兴起，铃木Vitara、丰田RAV4都在市场上大获成功。作为SUV专业户的路虎不能袖手旁观，于是推出了这款相对比较城市化的“小路虎”。

神行者的特色是，它在缩小车身尺寸、注重日常使用方便性的同时，依然保留了路虎的传统设计风格以及同级里最好的越野性能。加上路虎品牌较高的形象定位，使之成为小型SUV市场里的一款精品车型，据厂方数据，神行者从1997年至今，一直占据欧洲市场小型SUV销量的头把交椅。只是在欧洲以外的市场例如中国，它难以跟价格更大众化的日系同类车型相抗衡。

尽管首代神行者在设计上有出色之处，但其引入中国市场已是2004年，技术没有什么先进性可言。不过神行者还是凭着独特的高档紧凑型SUV定位，找到了自己的市场空间，受到一群都市时尚一族的青睐。神行者2代在2006年巴黎车展上首度登场后，仅半年时间即被正式引入中国市场，明显厂方对这款车十分看好。环顾中国市场，虽然高档SUV竞争者众，但紧凑型高档SUV却是个比较冷落的细分市场，我们能为神行者2找到的唯一对手只有宝马X3，定价57.8万，神行者2代的57万价格明显也的冲着X3而定的。

设计第一代神行者的时候，路虎就很在意保存越野车应有的硬派感觉，不因它小而设计得过于柔弱。第一代的外形总体上也是受好评的，只是缺乏一点时髦气息。到了神行者2代，厂方的路好走一些，因为之前发现3、揽胜运动版都取得了很高的评价，因此作为家族中最小成员的神行者2代，只要尽可能继承几位大哥的风格，就能确保不犯错误了。

神行者2代的整体设计，正是近年路虎风格的标准延续。最近路虎的几款新车，如揽胜、揽胜运动版乃至发现3，好些细节都太过相像，有时甚至令人混淆它们。神行者2没有这种情况，因为它的尺寸比其它几款车要小得多，因为尺寸小，就算用的是几乎一样的线条组合，也显得更加浓缩、精致，成就了神行者2时尚、年轻的形象。

神行者2的车身尺寸为：长4500mm，宽2180mm，高1765mm，轴距2660mm。相信大家也发现它有着很不寻常的宽度。就算折叠起后视镜，神行者2的车宽仍达到2005mm，这带来了大空间的优势，但明显的副作用是对日常市内驾驶带来一些不便（例如泊车）。