静若处子动若脱兔 新力狮2.5GT试驾篇
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2010/2/23 21:29:00
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静若处子o动若脱兔 试驾新力狮2.5GT
有一种态度叫做“偏执”,倔强的用自己固有的方法朝着预期目标前进,无论遇到什么难题,总被一一化解,终于有一天,得到属于自己傲立群雄的法宝,另垂涎者无不顶礼膜拜。
在日系厂商中,有一个品牌,每每提及就不禁让人热血沸腾,仿佛天生就是为了运动而生,这就是斯巴鲁。斯巴鲁对于技术的偏执可谓狂热,庆幸的是走对了路,现在“斯巴鲁”这三个字俨然已经成了水平对置发动机技术和左右对称全时四驱的代名词,旗下无论跑车、SUV或是普通家轿,无不以这两项技术为最大卖点。(同时使用水平对置发动机技术的还有著名的保时捷)
本次为您介绍的是去年刚刚上市的新力狮2.5GT。在丰田成了富士重工最大的东家之后,有人说斯巴鲁变得不那么运动了,运动和舒适的平衡杆开始倾向后者;也有人说丰田化的斯巴鲁会变得更加平易近人,销量提高才是生存的王道。
无论怎样,新力狮2.5GT已经摆在眼前,希望通过我的介绍,能对大家了解这款车有所帮助。
2015年9月6日
向大众口味方向靠拢 实拍斯巴鲁新力狮
作为斯巴鲁的中级车代表,力狮一直在斯巴鲁家族中处于不温不火的状态,相比这个级别的其他品牌的车型形成的鲜明的对比。在2014芝加哥车展上,斯巴鲁正式发布了全新一代力狮,这一代力狮搭载了全新的安全系统。这款车将在年底上市,而本次在成都车展的首发的第6代力狮将会搭载两种动力系统。
动力方面,斯巴鲁新力狮提供了2.5L与2.0T的水平对置发动机,先前的3.6L自然吸气发动机被取消,变速箱方面将会搭配斯巴鲁S-CVT变速器。
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查看全文>> 更多相关>>2012年4月23日
更细腻更加精致 车展实拍斯巴鲁新力狮
经过两年的沉寂之后,在2012年北京车展,我们终于迎来的斯巴鲁力狮的改款车型。斯巴鲁近几年在国内的销量攀升速度较快,这与它较高的性价比密不可分。作为全部产品中唯一一款中级轿车,力狮在整个产品线中也有着不可撼动的地位。本次车展推出的新力狮,在大部分设计上都延续了老款的设计,不过更加精致的它,要比老款看起来更细腻。
新力狮整体样式并未发生颠覆性的变化,只是在局部区域采用了更为精致的设计风格。大量镀铬条的出现,让这款进口三厢车更加细腻。车前部除了前大灯总成外,都发生了些许改变,最...
查看全文>> 更多相关>>2015年11月11日
坚持自己的信念 试驾斯巴鲁2016款力狮 面对时代的变革,就连宝马这个运动标兵品牌都开始动摇了,部分车型今后将会改为前驱布局,让粉丝们心碎一地。一句大势所趋可以解析很多事情,但也让人感到失望和无奈。然而,现实中还是有那么一两个钉子户依然在坚守着,例如斯巴鲁,全新一代力狮依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,好样的。对于全新力狮,我觉得它依然在坚持自己的信念,但同时也在逐步向市场妥协,提升自身竞争力,这思路挺好的。
全新力狮身上有不少亮点,咱们一起来逐个数。首先是车价,无论最低配还是最高配,都有大幅度的调...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月2日
越野才能玩四驱?悉数多款非SUV四驱车 前言:正如文章标题所反问的那样,一提到四驱我们首先会想到越野车或是城市SUV车型,四驱的诱惑在SUV身上似乎更容易体现一些。如果你开了一辆SUV,朋友见了肯定会先问是四驱还是两驱;而如果你开了辆轿车,我想大多数人会问多少钱,配置如何?操控怎样?其实在国内市场,除了SUV可以玩四驱,多款非SUV类车型同样搭载了四驱系统,它们之中也不乏响当当的操控之王。
【越野才能玩四驱? 悉数多款非SUV四驱车】
所谓四轮驱动,是指汽车前后轮都有动力,可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比...
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