为实惠家用而生 雪佛兰新赛欧简单感受

赛欧这个名字对于大多数消费者而言，并不陌生。想当年正是赛欧将家用轿车带入了10万元的区间。自赛欧转产烟台，慢慢地淡出了人们的视线，然而，上海通用并没有忘记这个功臣，新赛欧于2010年1月11日全球首发公布了五款手动挡车型的售价，并在全国开始同步销售。此次，新赛欧打出的是“全民家轿”的旗号，俨然要得到更多消费者的青睐。带着好奇的心情，小编开始了此次试驾。
五款手动挡厂商指导价:

当新赛欧出现在面前的时候，不难看出它与乐风有着几分相似。家族式的车头设计、雪佛兰的金领结，处处都能看到这次上海通用对它的良苦用心。然而从数据上我们知道了它不乐风略小，新赛欧的车身尺寸为4249mm×1690mm×1505mm。

新赛欧轴距有所加长，使得乘坐空间加大了。整体上说，线条比较流畅。除了选择了更大的轴距之外，采用了短前悬、短后悬的设计。

前进气格栅的造型也同科鲁兹有着相同的神韵。前脸的设计更显成熟，造型也更加匀称，少了些稚嫩之气，多变的线条更显出了新赛欧设计的活跃与大气。

走进车内，我们不禁感到那种简而不陋的简约感。不论是总体上黑色和米色的双色搭配还是体现在细节上的中控台的双色搭配都尽情的展现着新赛欧的简约感。

尤其值得一说的是，方向盘上面的LOGO标识显得很不起眼中间的十字车标，少了“金领结”质感，显得有些突兀，这有点差强人意。

1.4L型号为S-TEC Ⅲ，它是在1.2L型号基础上增加排量得到的，其结构和技术都完全一致，这款发动机最大功率为76千瓦，可以比肩很多1.5L甚至1.6L的发动机。这两台发动机都采用终身免维护的链条传动，能够减少很多维护方面的支出。