延续的不止是经典 试驾新领驭1.8T AT

    上海大众全新帕萨特的研发要追溯到2007 年上海大众和大众汽车集团共同签署的联合声明，共同开发一款基于大众新一代B 级平台、面向全球市场的轿车。所谓全球市场，美国和中国自然是最好的代表。这款车的北美版在年初底特律首发，而今天我们面前的全新帕萨特较之北美版，差别还是相当大。 市场总是最好的老师。PASSAT 1.8 GLi 被赋予了神奇的100 毫米加长后，有中国特色的造车主义萌芽开始出现，只是当时德国人固有的刻板和固执没有迅速使其成长壮大。十四、五万元的售价成了评委争议的重点。以上这些绝非...查看全文>> 更多相关>>

    2000年，帕萨特B5在国内上市，轻松的成为国内市场上的经典车型，现在还有少量的经典复产版在售。2005年，帕萨特领驭投产，闪亮大嘴风格成为人们追捧的对象，至今仍然具有一定的影响力。然后就是2009年刚刚上市的这款新领驭。这么一算帕萨特在国内打拼9个年头了。让我们看看这辆9年之后的帕萨特有什么新变化。 首先从外观来看，最大的变化莫过于车头造型。之前老款领驭闪闪发亮的大嘴已经消失，取而代之的是一个融合了大众新的家族设计元素，并且和朗逸风格接近的新前脸。另外从某个角度看去又有点像大众旗舰...查看全文>> 更多相关>>

    充满电，检查好轮胎三液，订好招待所，出发。目的地浙江遂昌南尖岩。单程450公里。其中50公里省县道，20公里山路。 先发装备。手机拍摄。 行前轮胎留影，有些橡胶要战死在浙江山上了 加快城市化步伐的代价 先加满油，以便计算油耗 2套gps系统，分别是凯立德和城际通，个人感觉kld界面更友好，但是cjt有实时速度显示，和到达目的地倒计时。另外，在下所有开过的车并且用GPS测过车速的经验下，可以负责任的说，厂商都有意地把车速表调快到实际车速的105%左右。不知道是为了什么原因。就是说当你把...查看全文>> 更多相关>>

    大众车风格很明显，但同门之内，却令外行难分你我——人们曾经一度误读大众手工定制豪华旗舰“辉腾”为“大帕萨特”，而今又把上海大众PASSAT新领驭误读为了“小辉腾”。造成误解的原因，是新领驭的大变身：将“大嘴”造型改回平行格栅之后，新领驭从前方视线中确实有了几分“辉腾的气质”。 试驾新领驭并非第一次，可能是因为目前大街上跑动的新领驭尚不是很多，所以每次到4S店看到新领驭时，都有一种新鲜感。 大变身——注意前后 新领驭 的最大改变，在于一前一后，除了进气格栅的造型...查看全文>> 更多相关>>