酷熊CROSS版本?试驾长城哈弗M2两驱版
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2010/3/3 13:46:00
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前言:今年来汽车厂商纷纷玩起了“跨界”,把好好的三厢车打扮成掀背或四门Coupe,也有把两厢车升高底盘变成城市SUV的,先不管大家是否认可这种做法,起码从销量上看,这些跨界车们都卖的热闹非凡。这不,作为自主品牌的长城汽车,也动起了跨界的心思。
摆在眼前的长城哈弗M2并不是长城玩的第一款跨界车型,之前的绚丽Cross版和哈弗M1都算是旗下车型的“混搭”版本,对于哈弗M2来讲,相信不用我说,各位早已看出它的“真身”!
当我刚刚将车停到拍摄地点时,马上走上来一位年轻人,指着哈弗M2对我说:“哥们,这酷熊改款啦?这看着可没原来好玩了!”我则连忙为哈弗M2正名。也难怪,从外观上看,哈弗M2与酷熊的造型大体相同,依旧是方方正正的“火柴盒”模样,先翻翻数据表,上面显示哈弗M2的车身尺寸与酷熊相比均被放大,哈弗M2的长/宽/高分别为4011mm/1744mm/1720mm,而酷熊则为3968mm/1695mm/1634mm,我们测试的是最低配的哈弗M2两驱豪华型,四驱型号要比两驱型号再高20mm。
与酷熊那极具创意的车头造型相比,哈弗M2要收敛很多。整个面部造型经过重新设计,放弃了酷熊那概念车般的设计风格,尺寸更大的大灯位置明显靠后,酷熊上的“丹凤眼”也被两盏硕大的头灯所取代,只可惜哈弗M2的大灯并没有使用透镜,H4双光卤素灯泡在夜晚的照射效果实属一般。雾灯的位置和尺寸也都做了改变,确实有点野范儿了!
蜂窝式进气格栅也是哈弗M2的重要改进之一,镀铬材质的长城车标被放在格栅的中部,虽然没有了酷熊那种“VIP范儿”,但新式格栅与大灯将哈弗M2的车头塑造的更加突出、更加立体,相信这种回归主流的设计更能迎合消费者的口味。
2011年11月16日
仍想靠空间取胜 体验2012款长城哈弗M2 还是那个方方正正的造型,还是那一件跨界风格的“外套”,还是那台1.5升GW4G15发动机,但全新的中网造型和升级后的配置则让这台车的竞争力进一步提升。相信明眼的朋友已经猜出它的身份了,没错!它就是2012款长城哈弗M2。
[哈弗M2 6.79-6.79万]
实际上2012款哈弗M2在外观方面的改动并不是很大,主要还是针对中网做了重新调整。在增加了镀铬件的覆盖面积之后,让整个前脸更显质感。新增的“HAVAL”贴标会让人联想到一个来自英国的越野车品牌。
除此之外,大灯和雾灯则与老...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月17日
精致的越野小车 长城哈弗M2试驾感受篇
3月18日,备受瞩目的长城个性小车哈弗M2将正式上市,而在上市前我们也先期体验了这款小车,引领潮流的跨界外观让人印象深刻,而出色的驾驶感觉也是延续了酷熊的精髓,应该说作为自主品牌的车型,它是一个“美”角色!
可以说酷熊是长城系列中最好开的车,而哈弗M2延续这个优点。由于之前试驾过酷熊,因此进入车内相当的熟悉,内饰几乎沿袭了酷熊的设计,遍布内部的储物格令人印象深刻,而还未发动车辆,哈弗M2凭借靓丽的外观已经吸引不少路人驻足。
哈弗M2搭载的是长城主打的1.5L VVT发动机,它...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月15日
UrbanCross 试驾长城哈弗M2两驱豪华型
试驾长城哈弗M2
新浪汽车讯 近日新浪汽车试驾了长城哈弗M2,长城哈弗M2是长城基于酷熊基础上开发的一款城市多功能Cross车型。我们此次试驾的是两驱豪华型车型,其匹配一台1.5升VVT直列四缸发动机,最大功率77/6000最大扭矩138/4200。
客观地说拿试驾车之前我是我对哈弗M2的印象仅限于车展时见过的一款展示车,当时这款车应该是一台试装车,外观我并不喜欢,我还是喜欢酷熊的那种另类的感觉,当时感觉似乎在酷熊的基础上加上CROSS的包围是很生硬的一种包装。但是在我拿到M2...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月10日
比酷熊更帅更有型 长城哈弗M2静态评测 它在路上是如此的引人注目,每个过来看车的人都会问它和酷熊有什么关系,我们总是反复地为大家介绍它不是酷熊,这就是长城即将推出的哈弗家族新成员——哈弗M2,它和酷熊确实有相当的相似性,然而,大家一致认为,它比酷熊更帅。
外观——很有跨界范儿 整体更协调
实际上哈弗M2就是酷熊的SUV版本,因此,它在外部轮廓上和酷熊基本一致,但是风格却大有不同,酷熊只能算是个性化的两厢轿车,而哈弗M2则是一台不折不扣的跨界车型,而且与酷熊颇具争议的外形不同,哈弗M2更为协调,也更符合大众的口味。
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