更大更霸气 丰田第四代普拉多到店实拍

　丰田是现在关注最高的汽车品牌，虽然“召回门”带来的影响已经很大，但丰田还是努力在国内推广新车。普拉多作为丰田旗下的兰德酷路泽家族中一款较入门的越野车，自上市以来就深受消费者认可。更有一些自主品牌在推出越野车时，在外型上或多或少的借鉴了普拉多。可以说普拉多目前已经是一款入门级越野车的标杆。在投放国内市场多年之后，丰田带来了全新一代（第四代）普拉多。虽然新款普拉多上市已有个把月的时间了，但现车十分稀少。近日，第四代普拉多实车到店，下面笔者就跟大家一起欣赏一下这款车的风采，看看它与老款到底有何区别。

　　如果单从外观来看新款普拉多，真的感觉比老款大了不少，但从数据来看却与老款完全相同。新款普拉多长宽高仍为4820mm/1865mm/1875mm，轴距为2790mm。虽然长度没有变化但新款普拉多看上去真的“大”了，这样的设计感觉要“感谢”重新设计的前脸。新款普拉多前脸经过了重新设计，虽然镀铬中网条位置没有变化，但丰田徽标位置由上部移到了中部，看上去更严谨。当然，粗大的前保险杠没有任何变化，看上去很有气势。而保险杠上的字体也由老款的“PRADO”变为“LAND CRUISER PRADO”回归了家族气质。

『雾灯造型比老款更加犀利』

　　老款使用的远近光一体前大灯在新款上并没有采用，取而代之的是远近光分体的前大灯灯组。装配透镜让笔者很兴奋，毕竟作为一款进口越野车老款普拉多并没有配置氙灯。但从透镜中折射的出的颜色，让笔者很失望，因为虽然配置了透镜但仍为卤素大灯。说实话感觉真的很不爽，毕竟是一款进口车型啊。

『新款普拉多车身侧面线条与老款基本相同』

『各个细节仍没有任何变化』

　　虽然前脸变化较大，但车身侧面线条并没有太大改变。首先，较高的车身腰线让新款普拉多从侧面看上去很动感，在取消车身下策护板之后的新款普拉多看上去更加简洁。比老款更大的前后轮眉，让整款车的侧面线条凹凸有致，很有立体感。

　　看完了改变不大的侧面之后，我们再来看看车尾。新款普拉多的尾部可以说比车头变化还要明显。首先，取消备胎之后的尾部看上去比老款更“大”，当然比老款少了几丝野气。重新设计的拍照框架与车标，让本来很显单调的车尾，顿时不平凡。与前保险杠相同的后保险杠同样非常粗壮，在野外是可以充分保护车体不受伤害。

　　与老款尾灯不同，新款普拉多尾灯经过了重新设计，尾灯周围线条变得犀利很多。当然，这样的设计虽然更漂亮，但内部并没有采用LED灯组。普通灯泡的尾灯真的看上去非常廉价。新款普拉多全车使用265/65 R17邓禄普轮胎，虽然搭配的六辐轮毂看上去很小，但去整个车身十分搭配，整体感觉很霸气，值得表扬。

　　新款普拉多外观的变化是显而易见的，从重新设计的前保险杠开始都给人们一种耳目一新的感觉。当然前后灯组没有使用时下流行的氙气大灯和LED灯组，显得很低档。取消的备胎后的尾部看上去，更加简单时尚。可以说新款普拉多在外观上非常吸引人。单从外观而言，笔者打分为85分，毕竟没有氙灯显得很廉价，值得批评。