城市玩乐派 静态体验长城哈弗M2两驱版
最近,长城对于CROSSOVER跨界风格似乎情有独钟,在陆续推出了哈弗M1(其实相当于精灵CROSS)、炫丽CROSS之后,旗下另一款更加个性跨界风格的车型:哈弗M2也即将上市,其实不用我多说你也能看出来它和酷熊的关系。在新车未上市之前,我们拿到了厂家提供的测试车,接下来我们就看看这款哈弗M2有哪些吸引人的特点,和酷熊相比有哪些不一样的地方。
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外观:有亲和力的玩乐主义风格
凭心而论,对于我这个年龄的人来说,大部分人接受起酷熊的外观都没有问题,但稍大一些的人则可能会有不同的意见:方方正正的车型还好,但酷熊的前脸太过个性,不像一辆正经八百的家用车,所以他们接受起来有一定难度。不过当这些人看到哈弗M2的时候,估计嘴角会微微翘起:嗯,这样的外形还是很不错的!
的确,哈弗M2相比酷熊,首先的改变就是前脸,没有了眯缝眼的怪异,取而代之的是大家容易接受的大灯造型,为此前脸格栅和翼子板也相应重新设计,但除此之外,我们更应该重点关注的其实是哈弗M2的一身CROSS装扮,这才是它急于向我们炫耀的。
有了这身从头到脚的CROSS外衣,酷熊摇身一变,从个性的实用车型变成了“时尚潮人”风格的城市大玩具车型。相比漂亮的外观,你已经不会再用实用性去作为第一标尺来衡量这款车,当然实用性上它照样不会令你失望,我们会在后面详述。
外观细节上,M2仍然相当有特色,如同SUV车型一般的大号后视镜提供出色的视野,比酷熊大一个级别的轮毂和轮胎目的是提供更优秀的视觉效果,但由于轮拱的加大,实际效果并不明显。
其次车顶的行李架并不仅仅是装饰,外观的细节做工也没有问题,特别是缝隙的控制和新增加的外观装饰件与原有车体的结合都能够令人满意。当然了,M2的风格才是最重要的,就像你看到M1的时候,并不怎么去理会精灵到底怎么样一样,看到M2,你同样不会去刻意理会它和酷熊有多少相似度,风格才是最重要的!
2010年4月1日
复古且不失潮流 长城哈弗M2深度体验篇
同样的超大车内空间,一样的方正外型,如出一辙的内饰设计,甚至发动机变速箱的匹配也毫无差别,让不少人认为长城的M2车型与酷熊并无不同。但如果注意到M2更大的离地间隙、硬朗的避震调校,以及稍后还会推出四驱版本,你就会发现,噢,原来这款定位小型SUV的M2与定位个性轿车的酷熊还是有明显差别的。
如果我说M2的造型和酷熊非常像应该没人有异议吧,但事实上大多数人并不会把它和酷熊搞混,相仿的外形只是表象,迥异的细节元素让两车的视觉效果并不相同。M2的外形并不激进,边角的处理柔和了许多,...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月29日
有点跨界车味道 试驾2012款长城哈弗M2 从近几年推出的车型来看,长城汽车对于跨界车型是情有独钟,而本次的主角哈弗M2就是其中的一员。哈弗M2是一款基于长城酷熊底盘基础上开发而成的车型,虽然哈弗M2的名称在长城命名体系中是被划入SUV范畴的,但从车型上来看,哈弗M2其实是一款偏向SUV造型的跨界车。
在经历了为期两年的磨练之后,哈弗M2在近期推出了其2012款车型。新车目前只有一款售价为6.79万元的1.5升手动两驱都市版,据说后续还将推出配有天窗的车型,不过那都是后话了,现在我们还是先来体验下已有的2012款哈弗M2 1...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月10日
用着很顺心 试驾长城哈弗M2两驱豪华型 在前面的静态体验部分,大家已经看到M2的Cross派头了,外表上 M2要比酷熊更随和一些,不再那么咄咄逼人了,至于它的驾驶体验又是怎样一番滋味?本篇就将为您解答。
和酷熊一样,M2搭载的1.5升发动机最大功率105马力,峰值扭矩138牛米,这款长城自主研发的汽油机拥有可变气门正时技术,光从数据上看应该是一款高转速发动机,4200转才能达到峰值扭矩输出,而最大功率也要等到6000转才能完全爆发。
M2的五速手动变速箱吃软不吃硬,挡位比较清晰,但纵向行程偏长,2、3...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月11日
首款家用SUV!长城哈弗M2两驱到店实拍
在今年三月下旬,长城汽车还将推出一款新车——哈弗M2,这也是长城汽车的第三款SUV车型,此前为H3和M1,长城汽车将M2定位为国内首款“家用SUV”,对手则瞄准经济型车市场。在车辆未上市前,在北京经销商处得知该车的展车已经到店,由于没有最终确定价格,目前只接受预订,并且店内有一辆展车可供消费者来店观看。
据长城技术人员介绍,哈弗M2有四大特点:一是外观独树一帜,目前市场无类似车型;二是空间大得出奇,目前在市场上1.5L的车型中,在空间表现方面无车能与其匹敌,后座可放平,有宽大的...
查看全文>> 更多相关>>