“头文字D”锐志漂移全体验及图文详解
“漂移”,一个为广大年轻车迷朋友所津津乐道的名词,吸引了无数迷恋汽车运动驾驶的人士。正是日本漫画“头文字D”以及偶像明星周杰伦拍的同名电影,将这一在赛车运动中普通不能再普通的技术动作推向了神乎其神的高度。小编对于这个动作一直有自己的理解,有些时候也在适当的机会加以练习,自我感觉良好,不过直到参加了近日一汽丰田举行的“锐志极限漂移”活动后,才真正近距离体验了真正的漂移。
什么是漂移:有别于特技 漂移是指当车体的惯性力量超过轮胎与路面之间的摩擦力的极限,处于失去抓地力的状态时,车体的朝向和前进方向产生偏移,不论前轮、后轮都处于滑行状态,并且由车手凭着高超技能保持这种状态。“漂移”一次来源于英文单词“drift”。
锐志车在漂移中的表现相当稳健
2010年11月24日
全新驾驶体验 试驾新一代风尚锐志菁英 锐志从05年国产至今年头已经不短了,因此在不久前进行了垂直换代,全新一代锐志正式推出。熟悉老锐志的人都知道,在这辆车的身上曾经笼罩着不少的光环:“V6+后驱”、“同级车之王”等等。的确,老款锐志是同级车中唯一的6缸后驱车,动力性和驾驶乐趣远大于那些披着运动外衣的前驱车。然而当我开上这辆全新一代锐志的时候,它似乎在向我传达一种全新的驾驶体验,不妨和我一起来感受一下。
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锐志上市宣传的时候不知大家注意没有,一只美丽的蝴蝶图案始终与车相伴,而厂家也采用“华美蜕变”来宣传全新锐志。...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月2日
曾经沧海难为水 锐志之前世丰田MARK II
相信对于大多数车迷而言,丰田Mark II算得上一个相当陌生的名字。但如果提到一汽丰田锐志,恐怕知名度就要大得多了。不用想,现在的Mark X车系正是当年的那个Mark II车系的直系继承人,而Mark II在日本或者我国港澳地区绝对称得上大名鼎鼎,在1968年到2004年间,她为丰田缔造了无数辉煌,甚至这部车型还保有着一个让今天的人们觉得相当不可思议的记录——在1990年,也就是日本那不可思议的泡沫经济最后的尾巴那年,Mark II的第六代车型甚至成为了日本市场最畅销车型,销量力压同厂...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月24日
增加了两个版本 图片解析新款丰田锐志
本次改款丰田锐志主要推出11款车型,其实总结下来主要就是3.5L排量和2.5L排量,其中,3.5L排量的车型还分为3.5L PREMIUM和350S两个版本。详见下表:
新款丰田锐志(日名Mark X)主要参数
3.5L
2.5L
PREMIUM
350S
PREMIUM
发动机型号
2GR-FSE
4GR-FSE
最大功率
234kW(318PS)
149kW(203PS)
最大扭矩
380Nm
243Nm
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查看全文>> 更多相关>>2014年1月23日
发现它别样乐趣 体验一汽丰田锐志3.0L 现如今售价在30万以内的运动车型着实不少,几乎所有厂家都在追随着这一趋势为自己旗下的产品以运动的名义造势,更重要的是它们比起快来个顶个的都是好手,在涡轮增压大行其道的今天貌似不带个“T”就注定与运动无缘,不过事总有例外,就像眼前这台搭载V6自吸引擎采用前置后驱的新款锐志一样,越是在这样的竞争下越能体现出它别样的乐趣。
今天试驾的新款锐志3.0V尊锐导航版只是中期改款,在车身尺寸上相比老款只是在长度上增加了15mm,其他尺寸不变,轴距依旧为2850mm。但在外观上的变化却十分明...
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