省油并快乐 评测体验雪佛兰新乐骋1.2L

     车评概要 ● 车厢开扬，前后排空间宽大，头部空间尤其充足 ● 悬挂滤震出色，舒适性媲美高一级轿车 ● 转向、挡位、踏板均很轻巧，驾驶强度很低 ● 动力后劲平平，高速驾驶平淡 ● 目前已停产 雪佛兰乐骋的原型车是2002年推出的大宇Kalos。它由韩国大宇主导开发，以小车盛行的欧洲为主要市场。为了增强这款征战欧洲的小车的吸引力，大宇聘请了著名的乔治亚罗设计外形，并在空间、动力等方面均以欧洲同级小车为参考标准。 Kalos起初以大宇名义进军欧洲，到2004年被通用母公司将其并入...查看全文>> 更多相关>>

     　　【专业评测】通过上一篇的感受篇，相信很多朋友已经被新乐骋的外形所吸引，而且已经迫不及待地想知道他开始来会是什么样的了？本篇我们就为您详细地“折磨”一下新乐骋。 　　带着几分期待打开了新乐骋的车门：和乐风几乎完全一样的内饰让我有些提不起兴致，当然通过乐风的销量证明了其受到绝大多数用户的肯定。好在柔软的座椅还是很舒服的，6向手动调节的座椅让我很容易的就能找到合适的驾驶位置。较小的转向柱增大的膝部空间，但是质地柔软的绒布面料使腰部支撑有些不足，包裹性也算不上出色。 ...查看全文>> 更多相关>>

     　　看着乐风不错的市场成绩，似乎有些让同平台的乐骋汗颜。客观的说，乐骋这样一款在同级车中空间比较宽裕的产品应该能得到大家的喜爱，但是在改款、降低排量、促销优惠之后，乐骋在市场上依然没有太大起色，去年7月乐骋全国单月销量仅551台，8月销量87台，自9月起单月销量不足3台，基本退出国内车市。其市场基本被同族车型两厢新赛欧代替。已经在巴黎车展发布、在北美车展再次展出的新一代乐骋原型车Aveo已经确定引入中国。对于Aveo此次换代能否在中国市场迎来新的机遇，不妨让我们先来看看爱唯欧和乐骋相比有了哪...查看全文>> 更多相关>>

    编者按：南方有一种家喻户晓的名药叫做“万金油”，对大部分诸如发烧、头痛、头晕、蚊叮虫咬、肌肉酸痛等大部分轻症均有良效，因此“万金油”这个名字被广泛地被引用来形容一些有着万试万灵式功效的事物。今天，我们的主角雪佛兰新乐骋也找到了类似的“万金油”——大嘴巴。那么到底现在广泛被采用的“大嘴巴”放在新乐骋的身上会产生什么化学反应吗？“大嘴”到底是否放在各个厂家上都是万试万灵的呢？ 　　新乐骋的推出可以说是一次中度改款，主要在前脸、尾部以及内饰等方面下手。相对于老车型憨厚可爱的前脸，新乐骋变得...查看全文>> 更多相关>>