二环十三郎新座驾 试驾广汽丰田雅力士
导语:曾几何时,经过改装的“高尔”和“威姿”风驰电掣在拥挤的北京二环路上,十三分钟的成绩似乎早已成为了记录。不过,那辆身姿矫健,灵活穿梭在车流中的威姿给人留下了深刻的印象,也让大家认识到了它的身手。现在,它的换代车来了——广汽丰田雅力士Yaris。
现在,国内的汽车消费日趋成熟,汽车市场也逐渐成为小车当道,更加节能、环保,空间实用性又比较理想的小型车逐渐成为家庭购车的首选,新飞度、POLO等小型车都取得了不错的成绩,雅力士的表现同样值得期待。
其实,像雅力士这样的小型车运动性并不是它的真正价值取向。随着油价的不断上涨,小型车节能的优势会越来越明显,消费税的调整更起到了推波助澜的作用,在可以预见的未来,1.6升必将替代2.0升,成为中国汽车市场的主流排量。话说的有点远,书归正传,雅力士正是随着这么多小型车“利好消息”上市的,它真的能够一扫上代车威姿在国内市场表现的颓势,在小型车市场风风光光火一把吗?我们需要拭目以待。占尽了天时、地利、人和,雅力士还需要什么呢?那就要看自己的身子骨怎么样了,为此,中华网汽车喜欢挑刺的安师傅来到了风景如画,天气炎热的厦门,在挥汗如雨中一探雅力士究竟。
渊源:非常经典的威姿小车,由于大环境所致,在国内汽车市场表现惨淡
话说上世纪90年代,丰田公司推出了NBC(New Basic Car)平台,取名“新基准轿车”,欲在全球小型车大潮中建立小型车新基准。1999年,上一代Yaris(威姿)成为了NBC平台上的第一款车。在2000年,第一代Yaris被授予了“2000年度欧洲最佳小型车”的殊荣。同一年,在欧洲NCAP(新车性能评估)碰撞测试中,Yaris以正碰与侧撞的两个最高分,获小型车第一名。自1999年上市至2005年第二代Yaris上市为止,Yaris总销售量达到140万辆。虽然威姿在国外市场表现相当出色,在国内它却表现出了水土不服,这是由于威姿在国内上市时正当大车当道,节能环保并没有得到大家足够的重视。
现在,国内的汽车消费日趋成熟,汽车市场也逐渐成为小车当道,更加节能、环保,空间实用性又比较理想的小型车逐渐成为家庭购车的首选,新飞度、POLO等小型车都取得了不错的成绩,雅力士的表现同样值得期待。