意大利小子 试驾菲亚特博悦/领雅/朋多
对意大利车的了解,我们通常是从法拉利开始的,而真正走近它,那还要从最早进口的乌诺和南京生产的派力奥说起,不过,那都已经是过去了。今年8月,菲亚特在国内发布了三款全新进口车型——博悦(Bravo)、领雅(Linea)以及朋多(Grande Punto),由于是纯进口车型,平日里在街头上我们很难看到它们的身影。为了能够近距离感受它们,中华网汽车的试车手来到了航空博物馆,细细体味了菲亚特的回归。
朋多(Grande Punto):动感烘托意气风发之美
菲亚特朋多这款充满活力的两厢轿车是一款充分体现菲亚特全新汽车设计理念的经典车型,它是由著名设计师乔治亚罗和菲亚特设计中心共同开发并倾力打造。朋多的车身线条体现了空气动力学及运动元素的结合,这样的设计突显朋多的运动风格。两端略窄的进气格栅位于发动机仓盖和前保险杠的中间,一条突起的线条从雾灯滑向侧面延伸,在中心较低的进气格栅处连接在一起。
菲亚特朋多采用了Fire直列四缸多点电喷发动机,排量为1.368L,在6000转时,可达到70kW最大功率,在4500转达到最大扭矩125N.m,最高车速每小时178km,0-100公里加速时间仅为11.4秒。值得一提的是朋多采用了6速手动变速器,这大大提升了驾驶者的驾驶乐趣。同时,6速手动变速器对油耗的降低有不小的帮助,据厂家介绍,朋多市区综合路况油耗可以达到百公里6.1L。
长4030mm,宽1687mm,高1490mm,轴距2510mm使我对朋多的空间表现产生了期待。朋多4向可调节的方向盘和可以调节高度的座椅可以为驾驶者提供理想的坐姿。同时,朋多的后排空间也并不局促,不过想要得到阔绰空间所带来的舒适感也并不容易。符合人体工程学原理设计的座椅和空间,进一步提高了长途驾驶过程中的舒适感。
2009年8月25日
意大利的喝彩 网友试驾博悦Bravo 1.4T 从宝来1.8T到速腾1.8TSI,再到迈腾2.0TSI,似乎国内的涡轮增压车型市场一直被大众系列牢牢占据,很少有其它厂家会动平民增压车型的脑筋,偏偏充满激情的意大利人现在要来打破这个僵局了。其实在欧洲博悦除了三款柴油发动机,还有两款排量均为1.4升的汽油发动机可供选择,区别就在于自然吸气和涡轮增压。此次以进口方式引入国内的博悦并没有选择自然吸气发动机,两款车型全部以1.4T登场,可见菲亚特坚持运动特质的决心。
此次我们邀请了多位网友参加博悦的试驾活动,他们都是关注这款车已久,对这款车...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月7日
如同美女版被欣赏 试菲亚特博悦自动版 多愁善感的人总是喜欢用形容活物的词语来形容车,他们会说某台车怎么怎么给力,或者怎么怎么操蛋。实际上,你爱或是不爱,车就在那里,不悲不喜。可惜的是,在这个处处讲求和谐的地方,我们周围大多数家用车恰恰都是不悲不喜的类型,用不紧不慢的速度,奔波在生活的道路上。
他们说第一个把女人比作花的人是天才,往后再这么形容的就是蠢才。按照这个逻辑,我今天再说某台车很有个性是不是愚蠢的行为:菲亚特博悦,是这个级别里为数不多的极富个性的产品之一。只是与众不同往往跟代价划等号,价格高、维修保养不方便、...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月23日
来自意大利的风情 菲亚特Bravo多图实拍 “Bravo!”意大利人在看到美好或是令人兴奋的事物时都会发出这样的感叹,当人们看到这台来自意大利的动感小车时,也会发出同样的感叹。在很多国家的语言中,“Bravo”都是赞美之意,表示“好极了!”,不过在汽车界,Bravo就是Bravo,一款来自菲亚特的充满动感的紧凑型轿车。
意大利不愧是欧洲艺术的发源地,更不愧是汽车设计大师辈出的地方。Bravo浑身上下充满了浓郁的南欧风情,与北欧轿车的严肃冷酷不同,它就像意大利人一样热情奔放,充满激情。
Bravo的...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月18日
车由芯生 原装菲亚特Bravo博悦海外试驾 俗话说得好“面由心生”,对于车,同样也是如此,每一款成功的车型在被设计出来之前都会有一个明确的定位,而随后设计的每一个细节都会围绕这个中心展开,也就是说从车的每一个细微之处我们都应该能够看到他的“芯”,这才算是一个成功的设计。当然,名字也是设计过程中一个很重要的细节,我们今天的主角名叫Bravo,这个词在意大利语中就是喝彩、赞美的意思。而这与这款紧凑型两厢车的定位是否一致?这个简单的单词是否足以代表这款车?这就要让我们从菲亚特汽车说起了。
经过了几年的低潮,菲亚特汽车从去年开始了...
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