豪华商务派!凯迪拉克SLS赛威到店实拍
在刚刚落下帷幕的2009年广州国际车展中,我们见到了凯迪拉克展台上那辆耀眼的2010款SLS新赛威,相对于老款车型,其在外观、内饰、配置以及动力上都做了升级,大气依旧的外观设计理念以及豪华的内饰设计都让SLS赛威的拥有者相当有面子。新赛威的售价从44.8万到69.8万不等,并提供五种车身颜色和两种内饰颜色。
新赛威秉承凯迪拉克时下的设计风格,钻石切割的设计理念既展现出其作为美国车豪华大气的一面。又同时让SLS新赛威具备相当强劲的时代感。
由于是改款车型,整个车辆平台并未发生变化,因此车身尺寸方面也没有太大变化,轴距和轮距均未作调整。仅是车身长度增加10mm,车身高度增加14mm,相应款型自重增加约为50公斤。
前脸部分几乎可以说是都有变化,格栅、前进气口、大灯、雾灯等都做了相应改变。前格栅从之前的三横七竖式小网状格栅变为现在的三横五竖式大网状格栅,可别小看这减小的两竖和增加的格栅网孔,其可是营造出相当好的大气之风。
2009年1月10日
老牌新贵 试驾凯迪拉克赛威3.6L豪华型 对于凯迪拉克的初认识,我和很多人一样,第一想到的是加长的豪华婚车,每逢黄道吉日,加长的凯迪拉克总会出现在大街巷上,由于引进中国时间太长,所以显得有些老旧,但是绝对够气派。
每次无意中想到百年品牌凯迪拉克,总是会不自觉的联想起那些婚车的样子。上海通用的企宣人员曾表示:提升品牌是目前凯迪拉克的重点工作。对比日本品牌后来引进国内生产的皇冠、天籁、凯美瑞等车,也都是借用曾经20多年前进口车的光芒和口碑——可见前人种树之功。对于凯迪,此话的弦外之音,多少有些一改百年老牌形象的决心和豪情。
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查看全文>> 更多相关>>2010年3月8日
豪华商务派!凯迪拉克SLS赛威到店实拍
在刚刚落下帷幕的2009年广州国际车展中,我们见到了凯迪拉克展台上那辆耀眼的2010款SLS新赛威,相对于老款车型,其在外观、内饰、配置以及动力上都做了升级,大气依旧的外观设计理念以及豪华的内饰设计都让SLS赛威的拥有者相当有面子。新赛威的售价从44.8万到69.8万不等,并提供五种车身颜色和两种内饰颜色。
新赛威秉承凯迪拉克时下的设计风格,钻石切割的设计理念既展现出其作为美国车豪华大气的一面。又同时让SLS新赛威具备相当强劲的时代感。
由于是改款车型,整个车辆平台并未发生变化,...
查看全文>> 更多相关>>2009年4月16日
美式头等舱 凯迪拉克SLS赛威试驾测评 试驾过新CTS的人可能会觉得凯迪拉克是一个非常时尚张扬的美国品牌。但是在SLS赛威上,我们却又感受到了凯迪拉克品牌庄重内敛的另一面,而这才是作为“总统车”的凯迪拉克与生俱来的气质。 SLS是在凯迪拉克在STS的基础上特别针对中国市场轴距加长100MM后的车型。另外, SLS的设计研发还听取了上海泛亚汽车技术中心的许多意见,因此,无论在性能上、格调上还是配置上,都会与中国的消费需求很贴近。从这一点上来讲,SLS的基调就是追求舒适和奢华的那一类豪华车。 保守的“钻石切割“外形 ...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月12日
对决日德豪华车 凯迪拉克SLS赛威试驾
国内的中高级汽车消费理念有些畸形,因为人们很愿意去接受那些带有明显官车形象和暴发户形象的德系车型。而一些低调的客户也会突发奇想的把日系豪华车买到家中,而事实上零件的高度共通化终究会让他们明白,自己的豪华座驾不过就是国产日系车的“精装版”。
当然,对于美系豪华车潜在车主们也有自己的看法:那些又笨重、又喝油的美式老爷车,怎么能够配得上我们的身份和地位呢?不过,如果您至今仍然这样认为,那么就真的大错特错了。例如凯迪拉克,作为一家明智的汽车厂商,凯迪拉克早已确定了自己的发展道路。
一:驾驶印象:...
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