赛道小试牛刀！国产高尔夫GTI抢先试驾

    而任何一位了解大众历史的人都不会忘记GTI的传奇。自从1976年大众推出了第一代高尔夫GTI时，他就成了欧洲最畅销的两厢轿车，追求简单与直接的GTI便涅槃于外表朴实的两厢家用车脱颖而出。但年1.6升的8V电喷发动机的最大功率可以达到81KW，现在看来这样的性能是很难和运动或是速度画上等号，但是，当时高尔夫的重量只有810Kg，驾驶感受出色，对于当时来说确实让人称道；这也是GT“I”的来源，那就是电喷系统。

第六代与第一代高尔夫GTI

第四代高尔夫GTI

    随着高尔夫的换代，大众也适时推出了新平台的GTI，1984年GTI MKII亮相，随后在1986年推出了16气门102Kw的小改款。7年后第三代GTI MKIII登场，同样又是7年后，1998年GTI MK IV投产，ESP、110Kw的增压发动机是大众对运动精神的最新诠释。但是第三代和第四代GTI却出生在了一个运动型车混战的年代，有些生不逢时。当时年代是日系高性能的时代，大家耳熟能详的就是思域Type R、S2000、RX-7等等至今仍被众多爱好者津津乐道。所以GTI有点底气不足。

一汽-大众高尔夫GTI

    而在2004年GTI MK V在大家的期待中获得了。但是众多的批评也随之而来。也许是大家对GTI的期待太高了，众多性能虽然已经很出色了，但是大家依然能找出弱点。而大众紧接着推出了第六代高尔夫GTI，时间之快确实让人有点不太适应，但是6代确实脱胎换骨的来了，而今天我们迎来了国产的GTI车型，其23.5万售价也使更多的发烧友能够把它据为囊中之物。

    下面还是让我们来仔细看看国产后的GTI吧，外观方面不用多提，大家也看得太多了，国产后的品质没有丝毫的变化。大众的设计师也是希望把GTI打造成一款需要走进细看才能品出其中真谛的工业精品。车顶小巧的鲨鱼鳍天线不但看起来非常美观，而且还肩负着引导气流吹过后风挡的重要作用。

    中控台的整体造型依然保持了大众的传统，细腻、精湛，手感出色，而握住GTI的方向盘，红色点缀绝对会激发出你驾驶的欲望。

    空间和实用性方面绝对不需要担心，和高尔夫一样的设计保证了日常驾驶时的实用性，后排空调出风口、后排杯架也为后排乘客考虑的非常周到。