又做拉皮手术？看新捷达究竟有多“新”

一提到捷达脑海里就马上会想到20世纪汽车的那种方头方脑的造型，基本已经定格成了一种记忆，于是捷达就成了“老”的代名词。用户买车的时候甚至都会不自觉的说自己买了款老捷达，看重的就是他的皮实。可老捷达不服老，2010年“新”老捷达正式下线，捷达想干什么，重新加大产能继续统领江湖?

新捷达究竟有多“新”?

3月2日，一汽-大众新捷达正式投产仪式在轿车一厂总装车间举行。据一汽大众相关人士透露，新款捷达已经锁定3月19日在成都正式上市。在新捷达上市之前，依据之前的厂家的试车谍照和下线图片已经可以去窥探下新捷达究竟给我们带来了什么“惊喜”。唯一的悬念就是各款车的配置问题了，而捷达的配置从来都不是问题。

新捷达下线图

如果等新捷达的用户想要看到也曾是江湖老大的新君威改头换面的彻底的话那显然是要失望透顶了，毕竟老旧的捷达不需要这么大的折腾(最起码一汽大众是这么认为的)，否则折腾出一款时尚的捷达出来那说不定会雷倒众生，于是新捷达依然是那么的“捷达”。

新捷达试车谍照

现款捷达

既然是改款，如果不改头换面那也总得变动点什么，否则依靠新字卖个概念卖个关注度显然是下下之策，毕竟捷达已经很久没改款了。那捷达总得改点什么吧?事实上为了让新捷达确实有那么点新，一汽大众还是在新捷达上下了几刀的。

尾灯是新捷达的一个亮点

外观方面，总体依然是那副老气横秋的造型，幸好一汽大众汽车从来都没有在外观设计上有过特别经验的先例，清一色的稳重取向让捷达在大众车系中还不至于太过格格不入。有哪些改变呢?新捷达选用了黑色底衬框造型前大灯，并对上进气格栅进行了镀铬处理，下方格栅则采用了黑色横条设计。尾部方面，变化基本没有，但在踩下刹车灯后，更会呈现倒L型的效果(这个新捷达在前期故意透露出来的“谍照”中特意指出，看来是新捷达的一大卖点)。

这种造型实在“古老”

如果说正面看新捷达还可接受的话，那侧面轮廓那种棱角鲜明的盒子造型实在让人受不了。如今汽车设计的走形已经往流线型方向走了很长时间，而新捷达却依然故我，这种线条出现在2010年的全新车大改款型上实在是一种讽刺。但捷达就敢这样做，在过10年这种设计风格可以用复古来形容了，但现在不行，时间积累得还不够久，于是改款捷达只能落得个不思进取的名声。

内饰方面指望用料和做工的大幅改动显然不现实，就目前暴露的谍照来看，新捷达的内饰变动也是点到即止。（改动太大就意味这制造工序的大量改变，意味着成本的提升，而这些一般都是消费者买单）。在车身尺寸上新捷达与现款捷达稍微有所不同，车身宽度增加了6mm;但车身高度及车身长度均有所减少，不过尺寸变化并不明显，基本的空间需求倒是能够满足，否则如何担任出租车大军的领导人物?