蓝瑟翼神2.0旗舰型油耗测试 最低8.92L
东南的蓝瑟·翼神可是当下炙手可热的车型,就在不少车主还在苦苦等待现车的时候,编辑部得到机会与一台顶配的2.0L旗舰型翼神亲密相处一周时间。大家第一时间就冒出跑油耗的念头,看看CVT变速器到底是否想象中的省油。但这油耗该怎么跑呢?有人建议狠狠地跑,不然看不出真本领,也有人建议稳稳地跑,更加贴近实际用车情况。好吧,意见都接受,就这样两箱93#汽油的钱奉献给中石化了。
当然需要说明,车辆实际油耗跟路况、车况以及驾驶习惯都有着极大关系,所以不难发现在论坛里面对于同一款车型的油耗表现同时有着多种评定。而下文将详尽列出油耗测试的各种条件,所得数据仅供读者参考。
第一箱油:里程417.1km,耗油48.23L,换算得百公里油耗11.56L
第一箱93#汽油的前半部分都挥洒在高速公路上,负责开车的同事全程采用大脚油门的典型暴躁式驾驶方法,每次提速都充分利用2.0L旗舰版独有的换档拨片,在2档和3档全油门加速,不到法定限速不升5档。6档只会出现在安全情况下偶尔以150km/h以上速度行驶的场合。该段里程车内共有四名人员,没有使用空调。
后半箱油花费在广州市区的路面上,还是那位同事来操刀,车内乘客以一到两人为主,同样没有使用空调。大脚油门大脚刹车,仍然陶醉在家里开油站的美好幻想之中,仍然舍不得翼神那铝合金换挡拨片的极佳质感,绝大部分时间变速箱都工作在4档或以下。
在如此粗暴的驾驶方式下,第二天鲜亮的油量警告灯便亮起了,马上到同一个加油站的同一个油枪位值把油箱加满至自动跳枪。结果加油48.23L,所走里程为417.1km,换算得百公里油耗为11.56L。负责开车的同事对此油耗甚为惊讶,因为预期中2.0L排量的4B11发动机采用如此恶劣的驾驶风格,油耗怎么也不会低于15L/100km吧。但数据摆在眼前,除非加油站给我们多加了油,不过这种好事估计很难遇到。第一箱油的数据让我们更加期待翼神在正常驾驶条件下的油耗表现。
2012年7月2日
极具改装的潜质! 试驾2012款三菱翼神 2012款三菱翼神变化非常细微,外观上没有任何变化,这种做法对于其它车型来说肯定会遭来质疑,而三菱翼神则不同,如果将翼神外观稍加改动,很可能会起到适得其反的效果,反而保持原汁原味EVO的外观会赢得更多改装爱好者的喜爱。2012款主要变化在配置方面,尤其是丰富了入门价位的时尚版车型配置,而价格并未增长,与2011款售价相同,提升了入门车型的性价比。
设计:保持原有风格,改装潜力依旧强大
去年上市的2011款三菱翼神在外观上与2010款差别非常小,仅在细节和配置上做了升级,那么6月9日刚上...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月9日
感受亲民版本 东南蓝瑟·翼神到店实拍
三菱Lancer Evolution!!!一个响当当的性能机器!可是其不菲的售价,却让不少追求者望而却步。进口版Lancer(蓝瑟)EX的推出虽然降低了不少售价,但似乎还是不够亲民。而我们此次所拍的东南蓝瑟·翼神则是Lancer EX的国产版,以其更低廉的售价让钟爱蓝瑟家族的消费者们有机会体验它。
翼神在外观方面基本上保持了蓝瑟EX的设计风格,虽然经过了小的改动,但还是能很容易认出来这是一辆蓝瑟家族的车。车身尺寸方面,4570mm×1760mm×1490mm的身材与进口版一模一样,...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月23日
找到EVO的感觉 平民战车蓝瑟·翼神试驾 有着战神之称三菱蓝瑟EVO X于前不久的08年广州车展上以进口形式引入国内,一同引入的还有一位与其模样非常相似的车型——蓝瑟EX。不过这两款车除了外表比较相近之外,他们的内部从发动机到底盘调校,以及转向系统等处,都是有着很大差异的。
●造型与EVO相近 杀气十足
虽然蓝瑟EX不如它的大哥EVO那么威风八面,不过相对于老百姓来说,如EVO这般狂暴的跑车是很难驾驭的,不仅不能将其超群的实力发挥出来,还很可能因操作不当而出现意外。所以,蓝瑟EX即有着与EVO相似的战车外形,却又是...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月9日
有氧运动版EVO到来 试驾蓝瑟翼神致尚! 草地要配上牛羊,姑娘得穿花衣裳。蓝瑟翼神生来就是要战斗的,因为只要三菱的标识还在,只要三菱EVO的血统还在,就得要个面子,争口气。发动机小排量就不要运动范儿了?不能,多穿几件EVO的行头,不看排量也有人买账。况且结实的悬挂和那幅优异手动箱都给令我欣喜,茫茫草原上的这一点红色,太容易就跳进你的眼了。
外形:加了包围 运动味儿浓郁
试驾蓝瑟翼神致尚版
翼神的面孔我想不需要再形容了,需要介绍的仅仅是,1.8L的翼神在之前是不装配全车包围的,这项配置的缺失让喜欢翼神却又为难是否该拿出...
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