传承家族优异性能！试驾国产高尔夫GTI

　　GTI，终于来了！一个连我这个对车要求多多的人也会心动的名字。在知道高尔夫GTI准备国产上市之后，我甚至连选择哪款改装避震以及引擎升级套件都已经列出了长长的名录。当然，也和身边不少大众车主分享了他们的苦与乐。

　　公布23.58万这个价格之后，相信不少像我这样有志成为高尔夫GTI车主，但又囊中羞涩的人心中只有盼望一汽大众能够再次还我们一个惊喜，推出手动版的简配版本。不过我也是这批人中的幸运儿之一，因为一汽大众给予了到广东国际赛车场感受高尔夫GTI的机会。

　　高尔夫GTI之所以成为人们口中称赞有加的经典，是经过六代车型的发展传承而来。换句话说，高尔夫GTI就是"大马拉小车"的经典，成就了普通大众拥有跑车的梦想。但到了中国，高尔夫会不会成为富人不会买、穷人又买不起的高级玩具呢？以及比高尔夫6 1.4T顶配所多出的6.9万元车价，究竟买到了什么呢？

　　高尔夫GTI最吸引人的卖点也是最贵重的零件--2.0T TSI发动机+6速DSG变速箱，与1.4T版本相比具有70匹马力以及60Nm的差异，我觉得单是动力总成的价值区别就起码占了两者差价的一半。

　　其次内部的全黑内饰、GTI方向盘以及座椅，外部的全套GTI包围、17寸轮圈轮胎等种种高尔夫GTI特有的配备，加起来的价钱总算还对得起23.58万这个价格。不过还是那一句，究竟能不能出个简配版呢？

　　提升性能的手段并不是光是加大马力就可以的了，增大的马力没有相应的控制措施只会令人觉得不安。幸好GTI是高尔夫家族中不可或缺的成员，相信在高尔夫6代的设计之初就已经考虑到这个车架能够承受超过200匹马力的需要。

　　而且通过XDS车辆动态电子差速锁（简单的说就是主动控制的前轮差速锁。通过动态电子差速锁对弯道内侧驱动轮施加刹车动作，在强效抑制轮胎打滑的同时，能有效提升车辆的驱动力矩，在确保车辆最佳的行驶稳定性）的加入，使这么大马力的前驱车也可以在弯路上受控，否则即便是在直路加大油门，280Nm造成的扭力转向就够吓人的了。而且通过对避震的调教以及稍微地降低车身，令国产高尔夫GTI开始有点味道了。

　　你还对国产高尔夫GTI缺少DCC主动悬挂而耿耿于怀？别再这样了，有兴趣购买高尔夫GTI的朋友可能早在下订金前就已经考虑好更换哪个牌子的搞牙避震了。欧洲钢炮起码都要要配B字头或K字头的避震才对味吧。